记者从中船集团获悉,7月13日,我国首艘海洋级智能综合科考船“同济”号在上海正式交付。
“同济”号是我国自主设计、建造的2000吨级新一代绿色、静音、智能型综合科考船,集海洋地质、海洋化学、海洋生物等科考调查,以及科学研究、人才培养、科普教育和文化传承等多功能于一体,是同济大学着力打造的“海上校区”。与以往的科考船相比,“同济”号更加智能。
专家介绍,“同济”号船长82米、船宽15米,能够搭载15名船员加30名科考队员,续航8000海里。在开阔水域,能够实现自动驾驶,智能设定一条节能航线。同时,通信协同能力非常强大,能够实现船对船、船对岸以及船对空中无人机和水下机器人的综合立体通信,实现空、海、潜三方面的立体组网功能。
值得关注的是,“同济”号在2000吨级船舶平台基础上,通过优化布局,在船上设计出460平方米的甲板作业面积、320平方米的实验室区域、人均10.2平方米的居住舱室和总计一百多平方米的会议区、阶梯教室、休闲区、健身区等,以较小的体量实现了3000吨级科考船的作业能力。
专家还表示,这条船配置了多种不同工况的模块化实验室,根据每一个航次不同的科考任务,可以携带不同的科考用的集装箱,能够实现海洋地理、海洋生物、海洋化学以及大气环境各种相关的科学目标。另外,这条船还可以满足海缆铺设、维修等一系列海洋工程作业任务。
记者从中船集团获悉,7月13日,我国首艘海洋级智能综合科考船“同济”号在上海正式交付。
“同济”号是我国自主设计、建造的2000吨级新一代绿色、静音、智能型综合科考船,集海洋地质、海洋化学、海洋生物等科考调查,以及科学研究、人才培养、科普教育和文化传承等多功能于一体,是同济大学着力打造的“海上校区”。与以往的科考船相比,“同济”号更加智能。
专家介绍,“同济”号船长82米、船宽15米,能够搭载15名船员加30名科考队员,续航8000海里。在开阔水域,能够实现自动驾驶,智能设定一条节能航线。同时,通信协同能力非常强大,能够实现船对船、船对岸以及船对空中无人机和水下机器人的综合立体通信,实现空、海、潜三方面的立体组网功能。
值得关注的是,“同济”号在2000吨级船舶平台基础上,通过优化布局,在船上设计出460平方米的甲板作业面积、320平方米的实验室区域、人均10.2平方米的居住舱室和总计一百多平方米的会议区、阶梯教室、休闲区、健身区等,以较小的体量实现了3000吨级科考船的作业能力。
专家还表示,这条船配置了多种不同工况的模块化实验室,根据每一个航次不同的科考任务,可以携带不同的科考用的集装箱,能够实现海洋地理、海洋生物、海洋化学以及大气环境各种相关的科学目标。另外,这条船还可以满足海缆铺设、维修等一系列海洋工程作业任务。
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