城市设计案例篇1
关 键 词：景观改造 公共建筑 科技节能 共融共存
一、城市区域景观环境的使用现状及问题
作为一座现代化的城市来说，越来越多的高楼建筑已经将我们的生活严严实实的围合在其中，人们似乎感觉到已经与大自然渐行渐远了。而城市中的绿地，公园及景观广场是我们唯一能近距离接触到的自然和绿色。人们在钢筋混凝土的建筑中呆久了，都习惯到楼下的广场或者周边的公园散散步，感受一下大自然的绿色气息，放松一下心情。当然不同的广场和公园也会给人不同的感受。因此很多的设计师在景观类的设计中经常会引入一些雕塑，水体，植物花卉造型及一些相应的构筑物。并恰如其分的将他们很巧妙的联系在一起，形成一个整体，以此来满足人们的对生活需求。而在中国诸多的大中城市中没有很好规划和设计的大小景观广场还有很多，而在使用中出现的一些现实问题也势待我们去解决。
这一景观广场位于沈阳市沈河区大南街，它也是中国诸多城市中比较常见的小型休闲广场之一。说它是景观广场多少有些牵强，仅有几种常见的树木和不整齐的绿地。这个广场是属于开放式的，平日里在此休闲的人较多，不知什么时候开始，周边小区里面的一些闲散居民开始聚集在空地上打牌，人数很多，随之而来的也出现了一些问题。
声音过于嘈杂，接近居民楼，严重影响居民的正常休息；周边植被破坏严重；常聚集打牌的多为男性，即便附近有公用卫生间但是因为距离较远，多数人员就近解决，随地小便现象影响周边出行及休闲的人们；经常聚众打牌，容易滋生打架事件，不和谐，文化及学习氛围差，已经成为了城市生活中的一处疮疤。
可以想象这样的景观广场还有很多，出现的问题也千奇百怪。于是作为一名从事设计工作的人来说在他的脑海中开始构思着如何从设计的角度去解决这样的问题。
二、从对周边环境及生活方式的分析中寻找设计思路
如何在不打破原有社会结构的基础上，保持和谐的生活状态，引导性地解决城市诟病是在这次设计中应着手解决的问题。设计的原则就是不对原有景观广场做大的改动，尽量保持原有植被，在绿化破坏较严重的地方设计公共建筑，将人的因素置于首位，以动态的视角去看待问题，综合环境、建筑、人、现实生活状态等多重因素，换位思考。
整个社区图书馆的造型灵感来自于下雨时用的雨伞，广场的水体造型灵感来自于下雨时雨滴落下所形成的涟漪。往往有些来自于人们在生活中对所处事情的感悟，使其更能够对环境、建筑和生活有更好的理解。整个图书馆的屋顶材料和造型形成一种色彩丰富的视觉效果，能够让附近居民楼中临街的住户有一种美丽多彩的视觉享受，打破了原有单一的绿色。这也是对现实生活的一种自我突破。
三、实现环境与建筑，建筑与生活，生活与环境的共生共融
整个图书馆在设计之初就已经定义为一个以自习学习为主，以满足社区居民提升文化内涵为辅的小区域图书馆。在功能上主要包含有自习室、居民报刊、杂志阅览室、盲人阅读室，网络学习室、小型多功能厅、天井式室外阅读区、卫生间等。
与整个图书馆建筑北侧比邻的位置上还设置了两处敞开式的公共活动区，一处作为棋牌区，一处作为报刊阅读区，这样做的目的是，对那些闲杂的经常聚集打牌的人重新规划位置，而不是对其进行取替，硬性地将他们排斥于广场外，避免造成不必要的冲突，在功能划分时也将他们的问题考虑在内，以固定的区域加以规范，配合书报亭做以良性的文化引导。这样让他们即远离了居民楼也减少了对植被的破坏。没有把他们的活动空间剔除，体现的是建筑与原住民之间的和谐共生。
在公共活动区的南侧隐蔽位置设计了三处简易室外小便池，造型上与整个环境统一，功能上解决了打牌的人随地大小便的现象，同时也给在此休闲的人们提供了方便。为了避免在视线上对图书馆内人产生影响，在小便池与建筑之间设置了很多低矮的灌木以遮挡视线。
图书馆屋顶采用太阳能电池板，多彩的雨伞造型不仅能给居高临下的人们以美的感受，同时也能将太阳能转化为晚间照明的电能，实现了对自然资源的利用。而建筑南侧的树木比较低矮也是从太阳能采集的角度考虑的。
图书馆的建筑外墙采用的是双层中空玻璃结构，能起到很好的保温隔热作用，里侧是钢化玻璃，能透光很安全，外侧采用单反玻璃，这样做的目的是，视线的单向性避免了外面休闲行走的人在视线上产生对室内学习的人的干扰。
其次从环境的角度考虑，单反玻璃的反影特点，能将周边的植物树木映射在玻璃上，在视觉上实现了建筑与环境的统一，给人的视觉效果，仿佛是建筑的外墙融入到了树木景观之中。同时这种反影的效果，使得整个建筑的维护部分在视觉上虚化，能更好的衬托出屋顶雨伞的结构造型。
在建筑玻璃维护结构的上侧，采用的是双层厚质合金百叶窗，自动控制开合，方便拆卸，这样的设计能够方便的实现任何房间不同方向的空气流通，避免了采用室内空调系统所带来的不必要的能源消耗。在两层百叶的中间部分，安置了可方便更换的纱窗，避免了在夏季蚊虫的袭扰。
在建筑的南北两侧，设计了以落雨所形成的涟漪造型的喷泉，一是满足人们休闲时的情趣性，更主要的是，通过空气的流动，利用水面的蒸发，改善周边环境以及建筑内部的空气湿度，实现了小气候的自然调整。
整个建筑所处地势较高，而整个广场的地面自然排水比较顺畅，所以不必担心因季节性降雨过大所带来的积水问题。
将整个建筑设计在广场中间其主要目的是利用周围的植被抵挡噪音与汽车尾气的污染。
建筑存在的最大意义在于满足生活的需要，新建筑的出现不是其他地方的消亡，而是与环境共融，与人类共生。这个社区图书馆设计是以实用、便民、学习为主。属于区域性公共建筑，它主要满足区域范围内居民的学习生活要求，同时利用与城市景观的结合，美化环境，解决在城市生活中存在的一些诟病，营造社区居民的文化氛围。实现建筑与环境的融和，新生事物与原住居民的和谐。
城市设计案例篇2
摘要：城市总体规划是城市规划专业的核心课程之一，本文针对我校城市总体规划课程的教学实践进行了系统分析，按照城市规划工程实践的要求，突出规划师素质与能力培养，结合课程教学的要求与组织等方面，提出了理论体系、课程案例、规划题目、组织模式与环节设置、模拟评审等6个方面的课程改革措施。
关键词：城市总体规划 课程改革 案例教学 教学组织与环节 模拟评审
城市总体规划是城市规划专业的核心课程之一，是培养城市规划人才必不可少的教学内容。我校城市总体规划课程已讲授至2007级，共计5届，授课学时共计320学时。从教学实践过程看，逐渐暴露出一些问题，需要进一步分析和改进。
一、课程问题分析
（一）课程理论基础
“总规抓战略[1]”，城市总体规划在规划层次中属于宏观层次内容，要求相关的理论准备呈现完整、体系化的支撑。对于总体规划课程而言，相关基础课程的开设时序与内容衔接缺乏协调，相关教材对于规划思维、分析方法等重视不足，学生相关知识储备结构分散，缺少全面理解和把握城市各要素的能力。
（二）课程案例准备
总体规划课程的展开依赖一定数量和结构的案例群来进行支撑，以达到贴近工程实践，强化教学效果的目的。然而课程案例来源、类型以及入库标准等问题仅凭一人之力，依靠项目积累难以实现，同时个人偏好也一定程度影响案例库的建设质量。从前期运作来看，案例数量不足，结构上没有细分，部分案例陈旧，更新速度慢，相应地对于案例教学的支撑相对单薄，一定程度上影响着课程效果。
（三）规划题目选择
在总体规划教学中，有限的教学时间、严格的教学进度，同逐步完善的城市总体规划编制程序之间的矛盾日益突出，导致城市总体规划“真题真做”的理想模式陷入困境，因此一般规划题目选择都是“真题假做”。然而由于各种因素限制，导致规划调研不够充分，学生对于现状理解不够深入，以至于无法充分把握某方面的城市要素。同时缺少方案评审环节的“真题假做”，容易导致学生对总体规划的整体程序认识不够全面。
（四）教学组织模式
总体规划课程教学一般将学生分为若干设计小组，由教师进行设计开题，布置总体规划题目和要求，各学生设计小组独立负责整体方案的构思、设计以及成果展现。教师负责相关理论讲解，在课程过程中按照既定的阶段和思路对于学生进行纠正，导引和评价。此种“师徒相授”模式存在一定的问题：课程开放性不足，多元化不强，对于学生的综合能力培养有所欠缺，并且相关的评价机制无法建全，容易导致评价结果偏差，产生误导。
（五）课程环节设置
一般城市规划专业设计课程的环节设置为：开题—收集资料—方案一草—方案二草—方案三草—方案确定—成果表现。此种环节设置的问题集中在必要的规划程序环节与教学周期的矛盾上面。按照既定的节奏完成必要的环节，不利于学生深入理解城市诸要素的复杂关系及其影响，其思维偏重于空间安排，对规划本质认识不足，规划方案流于表面。
二、课程改革思路
（一）按照城市规划行业发展的实际，参考培养规划师的实践要求与能力标准，在城市总体规划课程教学过程中，突出实践锻炼和能力培养，在课程中引入规划行业相关机制，促成学校教育与行业标准的对接。
（二）研究教学规律，关注学生主体地位，探索开放式、多元化的课堂教学，按照理性方法建设课程理论体系、完善案例教学，组织教学模式，设计教学环节，提高教学质量，促进培养目标的全面落实。
三、课程改革措施
（一）课程理论体系重组
按照《城乡规划法》（2008）以及《城市规划编制办法》（2006）中关于总体规划编制的要求和内容，对于总体规划相关理论课程体系进行重组，划分为3个子系统：关于城市理论的课程，主要讲授城市发展的基本规律及其内在机制；关于规划理论的课程，主要讲授城市规划基本原理，促进对于规划本质的理解和认识；关于规划技术与方法的课程，主要在于促进多种技术与方法的规划应用。
在上述调整的基础上，课程系统应立足于“土地利用与空间组织”，将总体规划编制的新理念、新方法融入课程体系，促进学生对城乡统筹、资源保护和公共利益等内容的关注和理解，形成正确的城市总体规划认知体系[2]。
（二）课程案例库建设
案例库的开发与建设是案例教学的前提和基础，参考其他院校的做法，总体规划课程应该在案例来源、类型、选择及应用等方面加强规范化建设：
1. 案例来源与类型，课程案例主要来自教师主持或参与的总体规划项目、研究成果以及优秀规划案例。并且根据总体规划展开的层次，课程案例库细分为：战略规划与研究、总体布局、专项规划、专题研究等。
2. 案例选择及质量保证，案例质量是案例库建设的关键环节，案例选择应该体现如下原则：一致性原则，案例应与教学大纲保持一致，内容上应涵盖相应知识点，功能上突出培养知识应用能力；实用性原则，应对入选案例进行点评分析，明确其优点和特色，缺点和不足，方便教师、学生的使用；实施优先原则，应优先选用规划实施的设计项目，教学上做到形象直观，形成前后比对，强化教学效果；模块化原则，根据教学需要，将案例分解组合成不同模块化集合，与课程知识点协调对应，提高实效性。
（三）合理选择规划题目
总体规划课程题目的选择对于学生从微观空间设计到城市空间的多要素组织协调的过渡至关重要。根据多年的调查和教学实践，既要保证总规内容的完整性，又要考虑教学认知与能力培养，因此在一般情况下学校附近建制镇的总体规划应优先考虑作为总体规划课程的题目，在基础资料以及调研等条件较为充分时，可以考虑将规划对象扩大为附近城市（县城）总体规划[3]。将镇总体规划作为规划题目，在内容框架、方法上与城市总体规划具有一致性，起步设计不复杂，空间组织上能够延续学生在处理微观空间的相关知识与技能，同时有利于促进强化城乡统筹的知识学习，为后续更大规模、更为复杂的城市规划打下基础。
（四）改革教学组织模式
按照总体规划编制实际工作特点，应打破教师专业界限，依托各专业教师和外聘规划师组成教学指导小组，改个人指导为小组集体指导，形成开放式、多元化的教学环境。小组设主讲教师1名，负责本教学组的总体工作，对总体规划的教学进度和具体环节进行统筹协调，其角色类似于总体规划编制中的项目主持人；指导教师2～3名，负责教学组日常教学工作，如组织和落实教学计划及教学环节，其角色类似于总体规划编制中各专项内容负责人；根据教学实际需要，还可吸纳外聘教授、职业规划师参与部分教学环节，为学生讲授学科前沿热点问题、新理念和规划新方法等内容，其角色类似于总体规划编制过程中的特聘顾问。建设新的教学组织形式，实施开放式教学的目的即在于更贴近总体规划实践，确保多元化的知识来源，从而有利于学生建立正确的规划理念和价值，拓宽思维空间，同时弥补传统教学模式的不足。
（五）改进教学环节内容
根据总体规划编制实际工作经验，进一步设计教学流程，重点把握现场调研、方案编制、阶段成果汇报及评审等4个环节。现场调研环节引导学生掌握搜集数据和分析数据的方法；方案编制、阶段成果汇报环节则采取课堂表述的形式，教学组成员扮演委托方的角色，进行方案点评并引导讨论；评审环节采取“讲评结合”与“教评分离”的形式，邀请组外教师或同行专家参与，由学生进行汇报，组内与组外教师（专家）现场点评，各评审教师与专家现场独立给分，努力贴近工程实践。
（六）建立模拟评审制度
在总体规划课程教学实践中，应针对性地发展“课题模拟评审制度[4]”，即规定学生在完成课题初步方案后，按要求参加课题模拟评审。评委会由专业教师组成，可以邀请设计单位相关专家等参加评审。评审时，学生向评委会和全体同学讲解设计方案及构思过程，评委会针对设计方案提出问题，综合大家的建议，提出修改意见，并且采用现场打分制，评审成绩计入课程总成绩。“课题模拟评审”并非正式评审，教学组织应注重学生主体地位，鼓励学生创新思维和自由发挥，促进学生、教师、评审专家之间的交流互动，使学生在了解评审常识的同时，丰富设计思路，提高规划能力。
参考文献：
[1]陈秉钊.当代城市规划导论[M].北京：中国建筑工业出版社，2003.
[2]吴志强，于泓.城市规划学科的发展方向[J].城市规划学刊，2005，（6）：2-10.
[3]顾凤霞.城市总体规划课程教学方法探讨[J].高等建筑教育，2010，（4）：59-62.
城市设计案例篇3
一、教学中存在的问题
1.教材部分内容滞后
目前国内各大专院校园林专业的城市绿地规划课程所采用的教材主要有五个版本，包括由中国林业出版社出版，北京林业大学杨赉丽主编的《城市园林绿地规划》；中国农业出版社出版，华南农业大学王绍增主编的《城市绿地规划》；中国建筑工业出版社出版，同济大学李铮生主编的《城市园林绿地规划》；中国建筑工业出版社出版，李敏主编的《城市绿地系统规划》；中国建筑工业出版社出版，刘颂主编的《城市绿地系统规划》教材。每部教材内容上虽有所侧重，但由于教材编写及出版周期，教材中部分内容均存在信息滞后的情况。
2.行业中相关法规条文内容滞后
城市绿地的分类是绿地系统规划课程的重点内容之一，《城市用地分类标准》（GB50137-2011）于2012年1月1号正式实施，其中对城乡用地分类做了新调整，总体规划层面的城市绿地分类也有较大的变动。但多数教材仅对2002年出台的《城市绿地分类标准》（CJJ85-2002）进行简单阐述，且缺少相关的实例分析，不利于学生理解。
3.教学案例陈旧
城市绿地规划是一门应用性强的课程，在教学过程中，生动的案例对于加深学生对于理论知识的理解起到至关重要的作用，但目前各个版本教材中列举的案例仍存在相对陈旧的问题。如城市公园绿地规划设计章节中的案例选用美国纽约中央公园、莫斯科捷尔任斯基公园、上海长风公园等，这些案例虽然经典，但如果只列举这些相对建设较早的公园案例，就很难使学生掌握国内外新的规划设计理念和方法。
4.实践教学环节薄弱
城市绿地规划由于实践性较强，在讲授基本原理和规划方法的基础上，实践是必不可少的教学环节之一。城市绿地系统规划存在系统性、学科交叉性的特点，相对较为复杂，由于实践教学学时的限制，学生课上很难独立完成城市绿地系统规划项目，在课程教学中开展城市绿地系统规划的实践环节始终比较薄弱。
二、课程教学改革措施
1.拓展教学内容
针对教材部分内容滞后的问题，增加法规条文、规划内容与指标、前沿动态与发展三个专题对教学内容进行信息扩充，弥补教材的不足。如城市绿地分类的学习，在向学生讲解现在执行的《城市绿地分类标准》基础上，介绍《城市用地分类标准》（GB50137-2011）的绿地分类，并向学生介绍不同分类方法的应用情况。在学习绿地系统规划的内容与指标时，通过讨论式学习《城市绿地系统规划编制纲要（试行）》、《国家园林城市标准》、《国家生态园林城市创建标准》、《城市园林绿化评价标准》（GB/T50563-2010）等文件，可以有效避免照本宣科，提高学生的学习积极性。针对一些规划案例或热点问题进行讨论，引导学生对理论知识进行理解。
2.改进教学方法
（1）启发式教学。教学中通过提问、思考、讨论、总结的课堂启发式教学，激发学生独立思考，提高学生学习的主动性与参与性。
（2）讨论式教学。针对目前学术界的热点问题、理念或方法，让学生查找资料，进行分析思考，并安排一定的课时进行讨论，这样使整个教学活动由“以教师讲授为中心”向以学生讨论为中心”转移，提高学生学习的主动性和参与性。
（3）案例式教学。将工作中积累的大量资料和优秀案例引入课堂，将其中较为前沿的规划设计思想、设计理念和规划设计内容通过多媒体形式展现给学生，教学效果直观形象、清晰易懂，达到扩大学生的知识领域，增长见识，拓宽学生眼界的目的。
（4）网络教学。网络教学可以借助网络教学平台这一媒介，将一些规划设计优秀案例、城市绿地系统规划文本、国家颁布的法规条文等资源进行共享，让学生充分了解一些课堂以外的知识。通过网络答疑形式，可以增加老师与学生互动交流的机会，及时排除学生疑惑，增进师生感情。
3.加强实践教学
城市设计案例篇4
关键词：创新设计；教学案例；激活思维
中学地理教学积极倡导案例教学， 并且教材也提供了大量案例， 因此案例教学已成为地理教学的一种重要手段。目前地理教学中应用的教学案例主要有两种：一是课本中的案例。中图版地理教材在每节课后都设置了“案例研究”栏目，这些案例都通过教材编写专家精心策划选编而成，与教学内容紧密联系，对培养学生应用地理知识的能力非常重要。二是教师自己选择和设计的地理案例，可与教材内容互相补充，使课堂教学变得异彩纷呈、生机勃勃。随着地理课程改革的深入，案例教学在地理教学中的应用逐渐发展成熟，作用日益明显。
一、用案例引述地理问题
教师精心设计的案例可让学生主动思考这是什么、为什么，并使学生努力去解释这一现象，主动寻找结论，激发学生探究学习的兴趣和动机。
举例： 认真观察图1，比较两种地貌差异。
思考：①人们在喜马拉雅山上发现了贝壳化石，那么喜马拉雅山是如何形成的？②我国西南地区的喀斯特地貌又是如何形成的？
上述举例是“地壳的运动和变化”一节的案例，旨在为学生提供积极的情绪激励和思维启动，唤起学生的学习兴趣，即带着问题学习，使学习有明确的目标指向，围绕问题探索目标进入学习状态。这两种地貌形成原因可以重点突出喀斯特地貌的成因、流水侵蚀等，为新课讲授奠定基础。案例展示的图片只是很少一部分，建议教师在教学中展示更多关于地貌的图片，有利于学生思考和开阔眼界。同时也可要求学生自己举出更多和生活密切相关的例子，方便理解和记忆。
二、用案例印证地理原理和规律
地理原理和规律是地理事物内部本质联系和发展的必然趋势，它蕴藏于地理事物外部表象中。客观现实的地理案例多为地理事物外部现象。一个好案例能反映地理现象的典型特征和一般规律，并能揭示案例的内在联系和地理原理。教师通过引导学生分析、综合、抽象、概括、对比、总结、归纳等，由浅入深，从复杂的地理案例中抓住核心内容，探索本质特征，总结出具有普遍意义的地理原理与规律。
举例：在小比例尺地图上城市大多是一个个的点，而在大比例尺地图上，可看到每个城市总是占据着一定的空间，有着特定的外部轮廓形状，这就是城市形态。
城市形态的形成与它所处的地理环境密切相关，一般来说，团块状城市是平原地区一种常见的城市形态，而山区和丘陵地区的城市则受自然条件（地形、河流等）和交通线路发展的影响，往往形成条带状或组团状的城市形态，如图2所示。
思考：①图示地区的城市形态分别属于哪种类型？②试分析影响其城市形态形成的主要因素有哪些？③请与同学讨论这些城市形态的优缺点？
对于城市，高中学生一般都积累了一定的感性知识，但这些知识绝大多数是以某个具体城市而孤立存在的。因此，课堂教学应帮助学生在感性知识的基础上，建立对城市空间结构的理性思考。上述“城市空间结构”一节的案例使用多个城市实例，通过比较方式，帮助学生更为深刻地理解影响城市空间形态的因素，总结出一般性的地理原理。为帮助学生更直观地探究城市的利用方式、城市空间结构，建议将城市示意图和景观图结合使用。
三、用案例检查和反馈学习成果
地理学习的评价主要考查学生对基本原理和规律的理解、地理知识的迁移能力、学习的过程与方法、情感态度与价值观的形成等。通过案例教学，能全面地评价学生对地理知识和能力的掌握程度。除教材中的案例，教师还可设计课本以外的其它案例，指导学生运用学会的知识和技能进行分析，举一反三，触类旁通。
举例：常见的岩石如何区分？如何形成的？
当你经过学校大门、一座纪念碑或一栋大楼时，请停下来仔细观察，它们很可能是由常见岩石建造的。岩石是天然产出的由矿物、岩石碎块、有机物质、火山玻璃及其它天然物质的混合物，是构成地壳和上地幔的物质基础。或许在家附近就能发现多种岩石。常见的岩石有三种：火成岩（岩浆岩）、沉积岩、变质岩。三大类岩石可通过各种成岩作用相互转化，形成地壳物质循环。
（1）分组发放常见的三类岩石（图3）。
（2）根据教师发放的三类岩石，查阅资料（专业图书、网站），分别从物理性质（颜色、硬度、密度等）、结构、构造、矿物成分（包括各种矿物的含量等）、化学成分等方面描述其特点，并做好记录。
（3）学习本节内容，尝试分析三类岩石的形成环境及其形成原因。①列出能发现岩浆岩（侵入岩和喷出岩）的地理环境，阐述岩浆岩是如何形成的。②列举能发现沉积岩（页岩）的地理环境，阐述沉积岩（页岩）是如何形成的。常见的沉积岩还有哪些种类，它们有何特点？③花岗岩经过变质作用形成了片麻岩（变质岩），描述花岗岩和片麻岩的不同特点，并阐述变质岩的形成条件。常见的变质岩还有哪些种类，它们有何特点？
（4）三类岩石可相互转化完成岩石圈的物质循环，请参照课本第57页图2-3-13 地壳的物质循环示意图，设计完成三类岩石的相互转化图，并分析其中的条件。
上述 “地壳的运动和变化“一节的案例包含三个问题，问题1 要求学生查阅资料描述岩石特点，进一步拓展学生的视野和思路。问题2要求学生结合本节课文内容分析三类岩石的形成原因，引导学生深入思考，培养学生迁移运用知识的能力。问题3要求学生根据课文中的物质循环示意图设计三类岩石的转化图，培养学生总结归纳和解决问题的能力。
城市设计案例篇5
《城市规划概论》课程是城市规划相关专业的主干课程，具有一定的实践性，探讨该课程的实践教学模式，对于《城市规划概论》课程教学改革具有一定的意义。国内高校的很多学者都对《城市规划概论》课程的实践教学模式及手段进行了积极的探索，为研究高师院校城乡规划专业如何开展城市规划概论实践教学工作提供了借鉴。
一、高师院校城市规划专业特点
由于学校层次，办学历史及学科背景的不同，目前城市规划专业的设置不同，办学的形式也不同。在我国主要有三种形式，一是以建筑学为背景的城市规划专业，二是以地理学为背景的城市规划专业，三是以测量学等为背景的城市规划专业。对高师院校而言，近几年由于学科建设、市场需求等多方面原因的影响，高师院校不断扩展学科门类，开办了很多非师范类的学科。城市规划专业也相应依托于传统的地理专业而在高师院校兴起。高师院校的城市规划专业有很多地理学的特点。培养计划中有很多地理类的课程，如经济地理学、城市地理学、人文地理学、区域分析与规划学等。而这些课程是其他以建筑类及测量学等背景发展起来的城市规划专业所不开设或很少开设的。相应的培养方案中也缺少了一些课程计划，比如建筑制图、建筑结构、交通规划等工程类和设计类的课程。因此，高师院校的城市规划专业，主要侧重在城市或区域的分析环节，而城市设计环节相对薄弱。
二、《城市规划概论》课程特点
《城市规划概论》是人文地理与城乡规划专业的主干课程，同时也是城市规划相关学科，如建筑、园林、交通工程、景观设计等专业的基础课程。《城市规划概论》课程内容涉及面广，理论性强，有的理论过于抽象。本课程在教学中希望学生能够全面了解城市，了解城市建设和城市规划的编制实施过程，了解城市存在的问题。本课程在整个的教学体系中具有承上启下的作用，是城乡规划专业学生传授基本理论、基本知识和基本技能的课程，对后续的诸如城市详细规划、市政工程规划、村镇规划等课程的教学，具有一定的先导作用。
1.系统性。城市是一个包含着自然、社会等多方面因素的系统，城市中的各个环节都具有一定的关联性和相互关系。《城市规划概论》课程的研究对象就是城市，该门课程也是以城市为主线，从了解城市入手，将城市的各个影响因素和组成部分进行分解，逐一进行介绍。从而使整个课程形成一个系统。
2.综合性。《城市规划概论》课程的内容，包括城市定义、城市规划影响因素的分析、城市规划编制、城市规划实施以及城市规划中各个专项的规划设计，从内容体系上看，是庞杂、综合的且包罗万象的。同时在城市规划的编制和工作的过程中，也涉及很多学科的知识，如涉及建筑学、地理学、道路交通、园林景观等学科的知识，从知识角度也体现出综合性。
3.实践性。《城市规划概论》课程的最重要的内容是城市规划的编制和城市规划设计，这些理论是城市规划实践的指导，课程的教学目的是使学生学会如何进行城市规划实践。而从课程的教学过程来看，很多理论的介绍和方法的学习，又是从城市规划实践案例中总结而来的，因此，该门课程具有很强的实践性。
三、《城市规划概论》课程实践教学存在问题
1.实践教学不够重视。大部分高师院校该门课程采用的教材是李德华主编的《城市规划原理》，该本教材有712页，内容庞杂，信息量大。由于课程涉及的知识点多，受学时的限制，教师大多采用以讲理论为主的教学方法，实践环节就变得少之又少。此外，该课程是专业必修课，主要的考核方式为理论考试，而实践能力的评价所占比例较少，使得实践教学被置于次要和被服从的地位，往往被学生认为是理论课外的自学课程，没有引起足够的重视。
2.师资实践动手能力不足。师范院校的城市规划专业多以地理学为背景发展建设起来，开设的时间较短，属于新建专业。学校的师资也主要以地理专业教师为主，城市规划专业的师资薄弱。由于城市规划的实践环节并非一两位教师就可以完成，因此，若开展实践教学，师资力量不足就会成为一个制约因素，而现有的城市规划教师的实践动手能力也有待提高。
3.实践教学的物质保证不足。实践教学环节需要很多的设施和物质作为保证，学生进行设计前，需要对规划设计的地域有所了解，要进行前期的调研和后期编制环节，需要有独立的设计室，有各种城市规划编制资料作为参考，后期讨论也需要有挂图、投影仪等设备作为支持。但是目前，实践教学环节的前期调研很难成型，只能靠学生自行进行，学生也没有独立的设计室，只能自己找地方，这都不利于小组讨论形成方案。
四、《城市规划概论》课程实践教学模式
1.探索新的教学方式。原来主要是理论教学的《城市规划概论》课程，加入实践互动的环节，将理论教学实践化。将传统的纯理论教学的《城市规划概论》课程分成两个部分。一部分是原来传统的理论教学环节，另一部分是在课程期中或期末加入课程实习的环节。理论教学的环节，注重实际案例教学法的应用。课程实习环节，在学生具备一定的理论知识之后，将理论与实际案例和地块结合，进行实际的规划操作，达到理论联系实际，促进实践能力的培养。
2.提高实践教学的考核比例。针对课程考核中实践教学占比较低的问题，可以将最终课程考核的比例设为两个部分，理论部分占60%，实践教学环节占40%。让学生明白实践教学环节不仅仅是必须的，而且是很重要的。
3.采用案例教学法。采用案例教学法进行《城市规划概论》课程教学，选择合适并且具有说服力的案例进行讲解，可以让学生对知识的掌握达到事半功倍的效果，也会提高学生学习的热情和兴趣。以唐山师范学院《城市规划概论》课程教学为例，教学中选择的案例都是立足唐山本地区以及京津冀大区域背景，考虑到唐山市特殊的区域地位和城市功能，在教学中注意结合京津冀地区以及唐山本地的规划案例，采用案例导入等方式阐述理论，提高了学生的学习兴趣。在课程实习环节的规划练习及研究专题的选择上要顺应服务地方的原则。
4.互动式教学。改变原来教师占主体的教学方式，采用互动式的教学方式。给学生布置好题目，让学生去调研，去查找相关文献及基础资料，然后进行分组讨论，形成小组方案。在课堂上，由小组进行汇报，接受大家的评议和提问。最后的成果需要提交结论报告，作为最后考核的加分项。如在讲述城市总体规划布局这一章时，先选择一个实际的总体规划案例进行讲述与学习。之后将学生分成几个小组，每个小组有小组负责人，让每个小组也自由选择一个实际的地方，对该地方进行总体规划，最终制定出规划方案。
5.努力与企业联合。《城市规划概论》课程教学中涉及到了城市规划工作的全过程，从基础资料的调研，到方案的形成及最后方案的审批和实施，如果只对这些进行单纯记忆，学生并不会对其留下深刻印象。可以努力与企业形成合作，比如让学生参与设计院和设计公司的前期调研，进而参与方案的讨论过程，帮助设计院的工作人员画图，在最后项目评审阶段参与旁听，请规划局的有关工作人员进行课外的讲座及培训等。这既可以提高学生学习的积极性，又可以增加其理论学习的热情。
城市设计案例篇6
新加坡“花园城市”建设及其启示
城乡规划管理中的文化内涵研究
规划移动执法监察平台研究与开发
可持续大学校园规划建设探析
我国城市规划公众参与面临的难题探讨
碳税对建筑设计和城市规划的影响分析
我国空港物流园区的规划特性探讨
“多规合一”中生态环境规划体系探讨
融入地域文化的教育基地景观规划设计探索
国内新城建设及其对济南东部新城规划的启示
基于TOD和IOC模式的梧州红岭新区规划建设
乌兰浩特现代农业综合示范园规划特色探析
面向智慧城市的数字规划发展思考与实践
“武汉规划公示”微信公众平台建设与实践
基于大数据背景下城市规划信息采集研究
统计数据在重庆城乡规划管理中的作用研究
重庆市主城区城中村改造规划体系探索
面向“多规合一”的信息平台设计与实现
重庆市规划诚信信息管理系统建设研究与应用
“多规合一”信息平台建设进展评述与分析
生态城市设计研究层级的技术体系构建
大同市“五规合一”信息联动平台研究与实现
江西赣州市中心城区交通应急通道体系规划研究
风景区控制性详细规划中建设规模控制方法探讨
大学绿色校园虚空间主轴的塑造——以广西大学为例
城乡全域空间规划落实“五位一体”总体布局的思路研究
大数据、大平台背景下的城乡建设一体化信息平台研究
城乡规划与《规划环境影响评价条例》衔接策略探讨
城乡规划纳入公共政策:城市增长管理政策工具经验
“多规合一”项目审批前期审查制度创新和流程改革
数字水印和访问控制在城市规划信息安全保护中的应用
广州市、厦门市“多规合一”信息平台案例分析与思考
厦门市“多规合一”信息平台实践的探索与思考
“多规合一”推动下厦门市城市规划审批流程改革的思考
区域协调集约发展理论视角下义乌工业园规划设计探析
城市“中优”发展策略下的济南旧城改造与更新
新艺术装饰风格居住区景观设计探索——以羊山湖公馆为例
传统区域可意象性环境的构建——以北京前门大街为例
国外城市生态环境规划及其启示——以斯德哥尔摩和温哥华为例
历史街区改造的困境与对策——以济南解放阁舜井街片区为例
“多规合一”信息平台建设方案研究——以浙江省淳安县为例
大型地下空间发展模式探讨——以广州珠江新城地下空间为例
多维度的城市更新——以德州市京沪铁路两侧区域规划为例
“智慧城市”的“多规合一”信息平台建设实践——以镇江市为例
从“信息孤岛”到功能整合的“多规融合”协同办公平台建设研究
城乡统筹背景下“城郊村”改造探索与实践——以慈溪市湾底村改造为例
新中国成立以来的公共设施建设历史及用地分类标准修订演变研究
历史文化名村规划保护与利用研究——以广西贺州福溪村旅游开发为例
从要素整合到“多规融合”——长沙市“大规划”信息服务体系的构建探索
小隐于野,大隐于市——以国家级历史文化名镇岩头镇的总体规划编制为例
城市设计案例篇7
关键词：住宅类课程；案例式教学；安置小区
城乡规划学是基于多角度来分析研究人居环境，并且越来越多利用其他学科的新方法和新技术，住宅设计类课程的教育也从设计、工程领域扩展到社会、经济和生态环境领域，实践课程内容更加丰富，要求更好地培养出基础扎实、专业实践能力强、具有创新创业意识的地方专业应用型人才。面对当前日益严峻的办学竞争，如何充分利用自身优势，创建办学特色，是地方院校城乡规划专业迫切需要解决的问题，因此对于住宅类课程传统的教学方式势必会显得不足，需要进行改革，本文在城乡规划住宅类课程中通过引入案例式教学来探讨新的教学方法的必要性。
一住宅类课程的重要性
中国现代城乡规划专业教育已经历时六十载春秋，近三十年来，城乡规划专业在中国发展迅速，院校数量规模及覆盖地域不断扩大，从寥寥数所院校发展为一百多所院校，我校作为一所地方本科院校，城乡规划专业也才起步，与那些重点大学和本科办学历史较长的大学相比还有比较大的差距，这就决定了我校的城乡规划专业办学不能一味地效仿重点大学，只有充分发掘自身的优势，打好自己的优势牌，才能在竞争激烈的教育市场中赢得一席之地，拓展一定的生存空间并有所发展。作为地方高校，在保证基本培养标准的情况下，确定不同侧重点的培养方案，如改革教学方法，教学课程中强化工程实践能力，办学融入地方经济建设，同时能强化小城镇、新农村的住宅建筑设计和住宅区规划设计的实践能力。而住宅设计类课程包括了基础实践课程《建筑初步》、核心实践课程《住宅建筑设计》、《住宅建筑设计课程设计》、《城市住宅区详细规划》和《城市住宅区详细规划课程设计》，这些住宅类课程与社会挂钩紧密，且住宅、小区社会需求量大，该类课程中实践能力的提升对于学校、学生和社会都有很大的积极意义。
二案例式教学在住宅类课程中的流程设计
案例式教学顾名思义就是通过一个实际的案例的解决过程来完成课程的学习。住宅类课程学习内容主要是住宅建筑设计和小区规划设计，我们以某安置小区的设计为案例来进行课程学习。安置小区即是居住小区，小区内建筑设计以住宅设计为主，同时安置小区也是在小城镇、城市及郊区都会出现的设计类型，在住宅类设计课程的案例中具有典型的代表性，以其为例，更加契合课程大纲，也更加具有广泛性和实效性。我们把课程分为三个授课阶段，这三个阶段分别与案例解决过程相挂钩，案例的最后完成也预示着课程的授课结束，案例的具体设计与实践应用也体现着课程的授课效果。具体介绍如下。
（一）案例式教学前段设计
虽然城乡规划专业住宅类课程一直强调以实践为主，但是实践是离开不了理论知识的指导，因此课程前段需要学生系统地学习该门课程的理论知识，这是课程学习的初级阶段，虽然还没有真正接触到实践案例的解决，但是这个阶段不可轻视，需要注意以下几个要点。1.前段阶段授课时间不可过长，根据各门课程的特点课时可以控制在总课时的1/4至1/3，这样就可以为学生余处大部分课时在后面阶段的实践案例设计过程中。2.前段阶段教师可以在理论知识讲授过程中适当穿插一些图片、视频等资料来展示相关经典案例，虽然后面有实际案例可以操作，但是理论授课中适当讲述经典案例可以避免学生在学习过程中产生疲倦的情绪，以提高学习的兴趣，加深知识点的印象。3.理论知识讲授结束后，教师应及时下达设计任务书，任务书中提出课程后续要完成的设计案例类型即安置小区规划设计，提出相关的设计要点，同时安置小区的规划设计最好不要是假想的一个设计任务，而是与地方设计单位密切合作，布置一个实际任务，做到“真题真做”。任务书的下达是一个承上启下的过程，学生好好研究任务书的具体内容，并在课外做好充分准备，为后续阶段打好基础。
（二）案例式教学中段设计
教学中段就是学生正式开始案例即某安置小区设计的过程。安置小区进行设计，首先要求学生做好前期分析，充分调研，对设计地块进行现场踏勘、资料收集和访问调查，摸清第一手资料，这样才能够使我们的方案尊重事实，符合当地要求，为更加合理有效的方案构思打好基础。这个过程也是所有方案设计的必备过程，是规划行业设计最重要的过程。那么前期分析可以概括为三个内容，具体如下。1.案例背景分析。案例背景主要是分析基地的区位、经济文化等背景及其它应注意的方面。例如该安置小区位于某港口城市内交通最为便利的区域，蕴含着丰厚的历史文化底蕴，风景优美，因此根据其背景分析安置小区设计的目标就定位一个满足景区形态、业态、人文要求的风情小镇。2.基地特征分析。基地特征分析主要是分析基地的四面邻居、基地面积和地形地貌等。例如该安置小区北面为体育公园，东临山体公园，西面、南面均为水体，总面积约22公顷，共分为“村留地”、“立地式”、“套式”安置区三个不规则地块，基地内部地势平坦，靠近山体地段标高略高，整体高差在2%以内，属于适宜建设的“平坡型”地势。3.甲方标书解读。既然案例是实际项目，就应对甲方标书进行解读，更好地摸清甲方想法。标书解读过程可以是设计方和教师共同引导学生来进行思考，以问题的提出让学生了解在安置小区设计过程中应该要注意哪些方面，后续的方案构思要考虑哪些方面。这是一个非常重要的思考引导过程，也是能够让学生方案构思的启迪过程。如该方案就提出了4个方面的解读要求：基地环山傍水，如何充分利用其外部山体、水体及体育公园等景观资源，打造与外部环境协调的建筑风格，同时又避免外部地形、地势环境对基地内住户的不利影响？“立地式”安置区远离城市干道，而安置人数偏多，对外交通压力较大，“套式”安置区以多层为主的布局模式会带来一定程度的人车混行，如何合理解决各住区交通问题？“立地式”安置区达到1.0以上容积率基础上还要满足每亩3.8间的要求，而此处又处于绿心景区，这样高密度与景区高品位的空间要求可能产生矛盾，因此总体布局如何协调限高、容量、密度、品质的关系？“村留地”作为连通另外两个区的中心地带，其城市沿街界面最长，同时也是绿心飞龙湖重要的旅游商业服务点，是整个基地风情打造的点睛之笔，如何定位其发展业态，且兼顾城市界面形象？其实这4个解读点包括了交通、品质、商业服务等几个方面，均与居住环境密切关联，也是居民最为关心的几个方面。
（三）案例式教学尾段设计
教学尾段设计虽然是最后一个过程，但是此阶段所需时间不能太少，一般控制在总课时的1/3左右，通过前期的所有准备后，这个阶段是学生进行实际设计的阶段，也是从无到有的阶段。学生在进行反复的方案推敲修改后通过以下几个方面进行了安置小区的规划设计。首先是确定最重要的结构，本规划结构定为“一带两区四廊”，“一带”即配套商业景观，是小区的活力源泉，“两区”相对独立，“四廊”为四条公共绿化走廊，打通基地内侧山体与外侧水系及公共绿地的景观廊道；其次确定安置小区的具体空间布局，例如功能布局做到疏密有致、因地制宜，交通规划做到东西串联、通而不畅，风貌规划做到山地建筑特色与乡村风貌，绿地景观做到绿脉分隔、绿化掩映，户型设计要求经济实用、合理均好、绿色低碳等；最后方案设计完成后邀请甲方和设计方进行评价和指导，通过校内校外相结合，强化学生的实战能力。
三结语
国家教育行政部门提出了“高等教育多样化”、对高等学校要“分类指导”、学校“要办出特色”等高教方针政策，地方类高校的教学方式秉承“多样化”、“特色化”等要求具有很大的必要性，而住宅类课程设计的内容紧扣热点，关注民生，有利于整个国家社会的健康发展，因此对地方院校而言，城乡规划住宅类课程体系中运用案例式教学，能够优化系列课程、充实教学内容，培养创新人才，为地方教育事业的发展开创新局面,对地方本科院校城乡规划专业人才培养有十分重要的现实意义[1]。
作者:王晶 邵文玉 孙蓉蓉 单位:湖南文理学院
参考文献
城市设计案例篇8
海口市市政设施管理条例全文第一章 总 则
第一条 为了加强本市市政设施管理,保障市政设施完好,充分发挥其功能,促进经济和社会发展,根据国务院《城市道路管理条例》和《海南省城市市政设施管理条例》等法律、法规的规定,结合本市实际,制定本条例。
第二条 本市行政区域内城市道路设施、城市桥涵设施、城市道路照明设施的规划、建设、养护和管理适用本条例。
城市供水、排水、防洪设施的管理按照《中华人民共和国防洪法》和《海口市城市供水排水节约用水管理条例》的规定组织实施。城市燃气设施的管理按照《海口市燃气管理条例》组织实施。
第三条 市市政设施行政主管部门主管本市市政设施管理工作,负责组织实施本条例。区市政设施行政主管部门按照职责范围,负责本辖区内市政设施的管理工作。市、区市政设施行政主管部门的职责范围由市人民政府根据本市实际依法划定。
市、区市政设施管理机构根据市、区市政设施行政主管部门的授权,承担市政设施管理的具体工作。
规划、建设、发展改革、公安、环保、交通、水务等有关部门应当在各自职责范围内,协同做好市政设施管理工作。
第四条 市政设施实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、管理、养护并重的原则。
第五条 市政设施的养护、维修资金,由市、区人民政府纳入本级财政预算予以保障。
政府投资建设的市政设施,由市、区市政设施行政主管部门按照规定的程序委托或者通过招标等方式确定市政设施的养护、维修单位。
承担市、区市政设施养护维修的单位,按照各自职责,负责市政设施的养护、维修工作。
第六条 任何单位和个人都有依法使用市政设施的权利和保护市政设施的义务,对违反本条例,损坏市政设施的行为有权举报。
对保护市政设施成绩显著的单位和个人,各级人民政府应当给予表彰和奖励。
第七条 市政设施行政主管部门和市政设施管理机构应当公开办事制度,主动接受群众监督。任何单位和个人有权对市政设施管理人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为向有关机关举报,有关机关应当及时调查处理。
第二章 规划和建设
第八条 市市政设施行政主管部门应当会同市规划、发展改革、建设等有关部门,根据城市总体规划和控制性详细规划,编制市政设施建设规划,报市人民政府批准后实施。
市市政设施行政主管部门应当会同市规划、发展改革等部门根据市政设施建设规划和城市发展需要,于每年12月底前拟定次年的市政设施年度建设计划,报市人民政府批准后实施。市政设施年度建设计划,应当于每年的3月底前下达。
第九条 城市供电、燃气、供水、排水、通信、消防、有线电视、公共交通、园林绿地、环境卫生等依附于市政设施的各种管线、杆线等设施的产权单位或行业(专业)部门应当根据市政设施建设规划,按照先地下、后地上的原则,编制权属设施的建设规划和年度建设计划。次年的年度建设计划(含掘路计划)应当于当年10月底前报市市政设施行政主管部门。
第十条 政府投资建设市政设施的,应当根据市政设施建设规划和年度建设计划统筹安排实施。
单位投资建设市政设施的,应当符合市政设施建设规划,按程序批准后实施。
城市住宅小区、开发区内的基础设施建设,应当分别纳入住宅小区、开发区的开发建设计划配套建设,并按规划要求与市政设施相衔接。
第十一条 新建、扩建、改建市政设施应当与城市其他设施建设统筹安排,同步规划、同步设计、配套实施;坚持先地下、后地上原则,已有的城市架空线应结合城市改建逐步改为下地敷设。
新建城市道路的地下管线建设应当适度超前,与城市道路同步规划建设。城市供电、燃气、供水、排水、通信、消防、有线电视等市政管线应当同步铺设。
新建、改建、扩建城市道路时,道路建设单位应当按照规划要求为地下管线预埋横穿道路的通道。
第十二条 根据规划要求,新建、改建、扩建城市道路需要迁移、改建地下管线的,道路建设单位应当事先通知有关管线的产权单位或者行业(专业)部门。管线产权单位或者行业(专门)部门应当按照要求对地下管线进行迁移或者改建,并与道路工程同步施工。
道路建设单位在施工前未事先通知有关管线的产权单位或者行业(专业)部门,造成地下管线损坏的,应当依法承担相关责任。
第十三条 市政设施可以按照国家和海南省有关规定,由政府投资或者社会投资建设。
鼓励国内外企业和其他组织以及个人投资建设城市市政设施;具体补偿办法,由市人民政府另行制定。
第十四条 市政设施建设应当符合城市规划控制指标及相关技术规范,鼓励使用新技术、新材料、新工艺,并符合节能要求。
第十五条 新建的市政设施与铁路干线相交的,应当根据需要在城市规划中预留立体交通设施的建设位置。
市政设施与铁路相交的道口建设应当符合国家有关技术规范,并根据需要逐步建设立体交通设施。建设立体交通设施所需投资,按照国家规定由有关部门协商确定。
第十六条 建设跨越江河的桥梁和隧道,应当符合国家规定的防洪、通航标准和其他有关技术规范。
第十七条 承担市政设施建设的勘察、设计、施工及监理等单位,应当具有相应的资质等级,并按照资质等级承担相应的城市市政设施勘察、设计、施工、监理任务。
市政设施设计、施工必须按照市政设施建设规划,预留绿化用地、环境卫生设施用地和建设无障碍设施,严格执行国家和地方规定的城市市政设施设计、施工的技术规范规程及技术规范性文件。
第十八条 列入城建档案接收范围的市政设施建设工程,建设单位在组织竣工验收前,应当提请城建档案管理机构对工程档案进行预验收。预验收合格后,由城建档案管理机构出具工程档案认可文件。
建设单位在取得工程档案认可文件后,方可组织工程竣工验收。市政设施行政主管部门在办理竣工验收备案时,应当查验工程档案认可文件。
第十九条 市政设施建设竣工后,建设单位应当组织勘察、设计、施工、监理等单位,在规划、建设、市政设施行政主管部门的监督下,按照规定程序进行验收,经验收合格的,方可交付使用。未经验收或者验收不合格的,不得交付使用。
建设单位应当在工程竣工验收合格之日起3个月内,将建设工程档案报送城建档案管理机构。
第二十条 经竣工验收合格的市政设施应及时移交给市政设施管理维护单位管养。建设单位应当按照有关规定提供市政设施的基础技术资料和工程验收、工程保修等资料,并经市政设施行政主管部门核验资料齐全后,办理设施管养移交手续。未移交的,由建设单位按照本条例的规定负责管理、养护和维修,并接受市政设施行政主管部门的监督。
建设单位将市政设施移交管养应当办理产权登记,市国有资产管理部门负责市政设施产权登记管理工作。
第二十一条 市政设施建设实行工程质量保修制度。城市市政设施的建设单位、施工单位应当签订质量保修书,在质量保修书中对建设工程的保修范围、保修期限、保修责任进行细化和明确。
市政设施的保修应当符合国务院《建设工程质量管理条例》的相关规定,市政基础设施的地基基础工程、主体结构工程的保修期限为设计文件规定的合理使用年限,市政基础设施的其它辅助设施保修期最低为2年。
质量保修期,自工程竣工验收合格之日起计算。
第二十二条 在市政设施范围内埋设的各种地下管线,其产权单位应当将工程竣工图纸和其他技术资料存入城建档案管理机构备查。因维修或者其他原因造成地下管线及相关设施发生易位或者其他变更时,应当及时将变更图纸和技术资料存入城市建设档案管理机构备查。
第二十三条 市市政设施行政主管部门和其他相关部门、城建档案管理机构应当为公民、法人和其他组织查阅、利用市政设施包括城市地下管线信息、资料提供便利。公民、法人和其他组织查阅、利用市政设施信息、资料时,应当遵守国家有关保密规定,并办理相关手续。
第二十四条 因应对重大突发事件或者抢险救灾的需要,确需超设计标准使用市政设施或者确需改变市政设施功能的,由使用单位提出申请,经市市政设施行政主管部门作出审核意见,报市人民政府批准。
第三章 道路设施管理
第二十五条 本条例所称城市道路设施包括车行道(含机动车道和非机动车道)、人行道(含盲道和缘石坡道)、路肩、路坡、道路两侧边沟、隔离带等设施及道路附属设施。
城市道路设施的管理范围,以已实施的规划道路红线为准;规划道路红线尚未实施的,以城市沿道路两侧合法建筑物外缘之间的车行道、人行道为准。
第二十六条 政府投资建设的城市道路设施,由市政设施行政主管部门按照本条例第五条第二款的规定确定给城市道路设施养护、维修单位负责管养。
企业、其他组织投资建设的城市道路设施,由建设单位进行养护、维修,并接受建设、市政设施行政主管部门的监督。
建设单位自愿无偿移交城市道路设施,且其移交的城市道路设施符合接管条件的,经市政设施行政主管部门审核后,按照本条例第五条第二款的规定确定给城市道路设施养护、维修单位负责管养。
第二十七条 承担城市道路养护、维修的单位,应当严格执行城市道路养护、维修的技术规范,定期对城市道路进行养护、维修,确保养护、维修工程的质量。
市政设施行政主管部门负责对养护、维修工程的质量进行监督检查,督促养护、维修单位保持道路设施完好。
第二十八条 设在城市道路管理范围内的各类管线的检查井、箱盖或者城市道路附属设施,应当符合城市市政设施建设的设计及养护规范。各类管线的产权单位和城市道路养护维修责任单位,应当建立巡查制度,加强对道路各类管线及附属设施的管理;发现管线及窨井盖等附属设施缺损时,应当及时补缺、修复或者采取有效的安全防护措施。
第二十九条 在城市道路设施管理范围内,禁止下列行为：
(一)擅自占用或者挖掘城市道路;
(二)擅自搭建建筑物、构筑物;
(三)在道路上搅拌水泥、砂浆、混凝土等;
(四)擅自在铺装路面的道路上行驶履带车、铁轮车和其他对道路有损害的车辆;
(五)擅自设置门前台阶、固定坡道及修筑道路出入口;
(六)擅自拆卸、移动窨井盖等城市道路附属设施;
(七)收购没有合法来源证明的窨井盖等城市道路附属设施;
(八)其他非法占用和损坏道路及其附属设施的行为。
第三十条 履带车、铁轮车、超重车辆及其他对道路有损的车辆,确需在铺装路面道路上行驶的,必须经市政设施行政主管部门和公安交通管理部门同意,并采取妥善保护措施后,按照公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。
第三十一条 因建设工程施工、沿街建筑物(构筑物)维修以及经市或者区人民政府批准举办重大活动等原因,确需临时占用城市道路的,应当向市政设施行政主管部门提出申请。
申请人应当提交下列材料：
(一)建设工程规划许可证或沿街建筑物房产证或举办重大活动批准文书;
(二)最大限度减少对交通影响、保障通行安全的交通组织方案;
(三)施工组织设计方案。
市政设施行政主管部门应当在受理申请之日起二十个工作日内作出批准或者不批准的决定;不予批准的,应当书面说明理由。影响交通安全的,市政设施行政主管部门在批准前,应当征得公安交通管理部门同意。
经批准占用城市道路的,应当按照规定缴纳道路占用费。
第三十二条 因建设工程施工,确需挖掘城市道路的,应当向市政设施行政主管部门提出申请,并提供下列材料：
(一)建设工程规划许可证;
(二)施工组织设计方案;
(三)最大限度减少对交通影响、保障通行安全的交通组织方案;
(四)掘路工程修复方案;
(五)施工单位资质证书。
因管线养护、维修或者抢修需要挖掘城市道路,不涉及规划变更的,申请人无需提供建设工程规划许可证。
市政设施行政主管部门应当自受理申请之日起二十个工作日内作出批准或者不批准的决定;不予批准的,应当书面说明理由。影响交通安全的,市政设施行政主管部门在批准前,应当征得公安交通管理部门同意。
市政设施行政主管部门批准在主干路、次干路挖掘城市道路的,应当自批准之日起五个工作日内在掘路现场予以公示,公示时间不得少于10个工作日,公示内容包括申请单位、施工内容、施工期限等;掘路施工期限少于10个工作日的,公示时间应当与施工期限相同。
挖掘城市道路,应当按照规定缴纳城市道路挖掘修复保证金。
第三十三条 禁止占用城市主干路作为集贸市场或者其他经营场所。
严格控制临时占用城市次干路、支路和街巷作为集贸市场或者其他经营场所。确需临时占用城市次干路作为集贸市场或者其他经营场所的,应当经市市政设施行政主管部门和公安交通管理部门审核作出意见,报市人民政府批准。确需临时占用城市支路和街巷作为集贸市场或者其他经营场所的,应当经区市政设施行政主管部门和公安交通管理部门审核作出意见,报区人民政府批准。
第三十四条 经批准占用、挖掘城市道路的单位和个人,应当遵守下列规定：
(一)按批准的位置、面积、用途、期限占用或者挖掘,并在批准期限内修复被挖掘的城市道路。需要移动位置、扩大面积、延长时间以及改变用途的,应当提前办理变更审批手续;
(二)施工现场应当设置安全标志、安全防护设施,悬挂占用或挖掘道路许可证,并采取施工扬尘和路面污染控制措施;
(三)挖掘道路施工应当避开交通高峰期,需要对部分车辆限制行使或者临时交通管制的,应当按照规定提前向社会通告并在适当位置设临时交通管制通告牌和交通导向标志;
(四)道路挖掘施工前,应当与管线产权单位协商,采取保护措施后方可施工;挖掘施工与地下管线或者其他设施发生冲突时,应当立即停止施工,并报有关部门协商一致后再行施工;
(五)在指定的地点弃土、堆放材料;
(六)挖掘水泥混凝土路面,应当按规定的技术要求进行施工;
(七)占用、挖掘结束后应当及时清理现场,恢复原状。因工程建设占用挖掘的,应当拆除临时设施,按有关技术规范的要求将路基回填夯实,恢复路面及原有道路交通设施,保证道路质量,并报请批准部门验收;
(八)因特殊情况批准部门需提前中止占用道路时,占用单位和个人应当在规定期限内无条件停止占用。批准部门应根据具体情况退还部分道路占用费。
第三十五条 挖掘城市道路施工应当符合国家和省、市有关技术规范和规程。挖掘道路路面修复竣工后，由挖掘单位或者个人组织验收，市政设施行政主管部门和市政设施管理机构等单位参加。经验收合格的，其交纳的道路挖掘修复保证金在1年质保期满后予以退还。修复质量不合格，或者挖掘单位、个人在规定期限内不修复被挖掘道路的，由市政设施行政主管部门责令限期修复;逾期不修复或者修复质量仍不合格的，市政设施行政主管部门可以依法委托没有利害关系且具有相应资质的施工单位代为修复，修复费用由挖掘道路的单位或者个人承担。
第三十六条 鼓励采用非开挖技术进行管线施工。穿越城市道路车行道进行管线施工的,应优先考虑采取非开挖技术的施工方案。单位和个人采取非开挖技术穿越城市道路的,必须在施工前对所在位置的地下管线进行详细的调查,并具备相应的技术设备和施工方案。
采取非开挖技术穿越市政设施,造成市政设施损坏的应当负责赔偿,并由施工单位负责恢复原状。
第三十七条 新建、扩建、改建的城市道路交付使用后五年内,大修的城市道路竣工后三年内不得开挖;因特殊情况需要开挖的,应当经市市政设施行政主管部门审查后报市人民政府批准。
经批准提前挖掘前款规定城市道路的,应当按照提前挖掘的时间缴纳一至三倍城市道路挖掘修复费。
在元旦、春节、国际劳动节、国庆节的前5日和假期期间,以及全市性重大活动期间,不得挖掘城市道路。
第三十八条 供电、燃气、供水、排水、通信等地下管线发生故障,急需挖掘道路抢修的,可以先行施工,但必须及时向市政设施行政主管部门和公安交通管理部门报告,并在24小时内补办批准手续。如遇节假日,补办审批手续可以顺延至下一个工作日。
第三十九条 禁止占用城市快速路、主干路作为机动车停车场所。市公安交通管理部门可以在不影响行人、车辆通行的情况下,根据实际在城市次干路、支路上施划机动车停车泊位,并规定停车泊位的使用时间。
市市政设施行政主管部门可以在不影响行人通行的情况下,在人行道上施划机动车停车泊位,并由道路设施管养单位对相应的人行道采取加固处理,所需费用由使用单位承担。
禁止占用宽度小于5.5米的人行道施划机动车停车泊位。
第四十条 经批准占用人行道的,不得挤占盲道,并应当保留不小于1.5米的通行宽度。
占用人行道设置电话亭、书报亭、阅报栏、非机动车停放点、流动厕所等设施的,应当在宽度大于3米的人行道上设置,同时符合有关管线技术安全规范。
占用人行道设置广告牌的,应当遵守户外广告设施设置的有关规定,不得影响城市道路通行和安全。禁止占用宽度小于3米的人行道设置广告牌。
第四十一条 公共汽车候车亭(站点)设置应当符合国家有关城市道路技术规范。在已建城市道路上新增、迁移公共汽车候车亭(站点)需要加固、恢复城市道路的,由市政设施管养单位采取加固和恢复措施,费用由设置单位承担。
第四十二条 市政设施行政主管部门和市政设施管理机构应当加强对城市道路设施的日常巡查监督工作,及时查处擅自占用、挖掘城市道路等违法行为;督促各类管线的产权单位和城市道路养护维修责任单位加强对道路各类管线及附属设施的管理,及时补缺、修复窨井盖等附属设施的缺损。
第四章 桥涵设施管理
第四十三条 本条例所称城市桥涵设施包括各种桥梁、涵洞、人行地下通道以及标志牌等桥涵附属设施。
第四十四条 市市政设施行政主管部门应当建立、健全城市桥涵检测评估制度,依照国家有关城市桥涵检测评估规定,加强对城市桥涵检测和养护维修活动的监管。
第四十五条 城市桥涵养护单位应当建立桥涵养护档案,加强对城市桥涵设施的养护、维修、检测和安全保卫工作,保障桥涵设施的安全。
第四十六条 在城市桥涵设施范围内,禁止下列行为：
(一)挖沙取土,倾倒废弃物;
(二)擅自依附桥涵设置管线;
(三)停放车辆,停泊船只,堆放物料;
(四)擅自搭建建筑物和构筑物;
(五)履带车、铁轮车等对桥涵有直接损害的车辆擅自在桥面上行使;
(六)其他损害、侵占桥涵设施的行为。
第四十七条 在城市桥梁上架设各类市政管线的,应当向市市政设施行政主管部门提出申请,并提供下列材料：
(一)建设工程规划许可证;
(二)建筑工程施工许可证;
(三)施工组织设计方案;
(四)安全评估报告;
(五)事故预警和应急抢救方案;
(六)管线架设设计图纸;
(七)桥梁专家审查委员会的审查意见。
市市政设施行政主管部门应当自受理申请之日起二十个工作日内作出批准或者不批准的决定;不予批准的,应当书面说明理由。影响交通安全的,市市政设施行政主管部门在批准前,应当征得公安交通管理部门同意。
第四十八条 车辆、船只通过桥涵时,必须按标志牌的规定行驶,遵守限载、限高、限宽、限速等规定。超限车辆和履带车、铁轮车等对桥涵有直接损害的车辆需要过桥的,应当事先征得市市政设施行政主管部门同意,并采取相应技术措施后,按照公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。
第四十九条 在城市桥涵上设置广告、悬挂物等辅助物的,应当提供相应的风载、荷载试验报告及原设计单位或具有相应资质的城市桥涵检测评估机构的技术安全意见,报经市市政设施行政主管部门同意。
第五十条 在城市桥涵设施范围内从事河流疏浚、挖掘、打桩、地下管道顶进、爆破等作业的单位或个人,在取得施工许可证前应当须征得市市政设施行政主管部门同意,并与城市桥涵的产权人或委托管理人签订保护协议,采取保护措施后,方可施工。
第五章 城市道路照明设施管理
第五十一条 本条例所称城市道路照明设施包括城市道路、桥涵、广场、公共绿地等处的路灯配电室、变压器、配电箱、灯杆、地上地下管线、灯具、工作井以及照明附属设备等。
第五十二条 承担城市道路照明设施安全运行和维护工作的单位,应当严格执行各项规章制度,保证城市道路照明设施完好和正常运行。对破损的照明设施,应当及时更换和修复,使亮灯率不低于97%。
市政设施行政主管部门负责对城市道路照明设施的安全运行和维护工作进行监督检查。
供电部门应当保证城市道路照明设施正常供电。
第五十三条 新建、扩建、改建城市道路时,建设单位应当同时配套建设道路照明设施,并与主体工程同时交付使用。
第五十四条 城市照明设施附近的树木,距带电物体的安全距离不得少于1米。对不符合安全距离影响照明效果的树木需要修剪的,应当按照有关规定组织实施。
第五十五条 在城市道路照明设施范围内,禁止下列行为：
(一)擅自拆卸、移动、改动城市道路照明设施;
(二)堆放杂物、挖坑取土、搭建建筑物;
(三)擅自在照明灯杆上架设通讯线(缆)或者安置其他设施;
(四)擅自在路灯设施上悬挂广告或者其他挂浮物;
(五)擅自接用、切断路灯电源;
(六)收购没有合法来源证明的照明设施;
(七)故意打砸照明设施;
(八)其他损坏、侵占照明设施的行为。
第五十六条 任何单位和个人进行可能迁移、拆除城市道路照明设施或者影响其安全运行的地上、地下施工时,应当经市政设施行政主管部门审核同意,由道路设施管养单位负责其迁移或拆除工作,费用由申报单位承担。
第五十七条 因自然灾害或者其他事故造成城市道路照明设施损坏的,市政设施行政主管部门应当及时组织抢修,恢复照明,有关单位或者个人应当予以协助。需要分清责任的,在故障排除后由市政设施行政主管部门会同有关部门调查处理。
第六章 法律责任
第五十八条 违反本条例第十九条规定,建设工程竣工验收后,建设单位未在规定期限内向城建档案管理机构报送建设工程档案的,由市政设施行政主管部门责令改正,可以并处20xx元以上1万元以下的罚款。
第五十九条 违反本条例第二十一条规定,施工单位不履行保修义务或拖延履行保修义务的,由市政设施行政主管部门责令改正,处10万元以上20万元以下的罚款,并对在保修期内因质量缺陷造成的损失承担赔偿责任。
第六十条 违反本条例第二十九条第(六)项和第五十五条第(一)项规定擅自拆卸、移动窨井盖等市政设施的,由市政设施行政主管部门按所损坏的窨井盖等市政设施的价值处以2倍以上5倍以下的罚款。违反本条例第二十九条第(七)项和第五十五条第(六)项规定的,没收违法所得,按所收购没有合法来源证明的窨井盖等市政设施价值处以5倍以上10倍以下的罚款。
第六十一条 违反本条例规定,有下列行为之一的,由市政设施行政主管部门责令其改正,恢复原状。可以并处200元以上1000元以下的罚款;造成损失的,应当依法赔偿损失：
(一)在道路上搅拌水泥、砂浆、混凝土的;
(二)在城市桥涵设施、照明设施范围内挖坑取土、倾倒废弃物、堆放物料的;
(三)擅自设置门前台阶、固定坡道的;
(四)在桥涵设施范围内停放车辆、停泊船只的;
(五)擅自改动城市道路照明设施的;
(六)私自接用、切断路灯电源或者擅自在照明灯杆上架设通讯线(缆)、安置其他设施的;
(七)其他损害城市道路、桥涵设施、城市道路照明设施的行为。
第六十二条 违反本条例第二十八条、第三十条、第三十四条、第三十八条、第四十八条规定,有下列行为之一的,由市政设施行政主管部门责令其改正,可以并处20xx元以上1万元以下罚款;造成损失的,应当依法赔偿损失：
(一)未按照批准的位置、面积、用途、期限占用或者挖掘城市道路,又未办理变更手续的;
(二)未在城市道路施工现场设置安全标志和安全防围设施的;
(三)挖掘路面未按技术要求施工,或者占用、挖掘城市道路后未按规定清理现场,恢复路面及原有道路交通设施的;
(四)各类管线的产权单位和城市道路养护维修责任单位发现管线及窨井盖等附属设施缺损未及时补缺、修复或者未采取有效安全防护措施的;
(五)擅自在道路或者桥涵上行驶履带车、铁轮车或者其他对道路、桥涵有损害的车辆的;
(六)紧急抢修埋设在城市道路下的管线,不按照规定补办批准手续的。
违反本条例第三十四条第(一)项规定,未在批准期限内修复被挖掘的城市道路的,由市政设施行政主管部门责令改正,可以并处所缴纳的道路占用费3倍以上5倍以下的罚款。
第六十三条 违反本条例规定,有下列行为之一的,由市政设施行政主管部门责令其改正,可以并处4000元以上2万元以下罚款;造成损失的,应当依法赔偿损失：
(一)擅自占用、挖掘城市道路的;
(二)擅自在城市道路上、城市桥涵设施范围内搭建建筑物、构筑物的;
(三)擅自修筑道路出入口的;
(四)擅自依附桥涵设置管线的;
(五)擅自在路灯设施上悬挂广告或者其他悬挂物的。
第六十四条 违反本条例第四十九条规定,擅自在城市桥涵上设置广告、悬挂物等辅助物的,由市市政设施行政主管部门责令限期改正,可并处4000元以上2万元以下的罚款;造成损失的,依法承担赔偿责任。
第六十五条 违反本条例第五十条规定,擅自在城市桥涵设施范围内从事挖掘、打桩、爆破等作业活动的,由市政设施行政主管部门责令限期改正,可并处6000元以上3万元以下的罚款。
第六十六条 违反本条例的其他行为,法律、行政法规和海南省地方性法规有处罚规定的,由有关行政主管部门依照其规定处罚。
第六十七条 承担市、区市政设施养护维修的单位违反本条例的规定,未定期对城市市政设施进行养护、维修或者未按照规定的期限修复竣工,并拒绝接受市政设施行政主管部门监督、检查的,由市政设施行政主管部门责令限期改正,给予警告;对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员,依法给予行政处分。
第六十八条 市市政设施行政主管部门和规划、发展改革等部门违反本条例第八条规定,未编制市政设施建设规划或者未按规定时间下达市政设施年度建设计划的,由市人民政府责令改正,通报批评;对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分。
第六十九条 违反本条例规定,市政设施行政主管部门、市政设施管理机构、有关行政管理部门及其工作人员有下列情形之一的,由市、区人民政府或者监察机关依据职权责令改正,通报批评;对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分;构成犯罪,依法追究刑事责任：
(一)日常巡查工作不落实,未及时发现并处理擅自占用、挖掘城市道路等违法行为的;
(二)超过职权或者对不符合条件的申请人核发行政许可证的;
(三)对符合条件的申请人未在法定期限内核发行政许可证的;
(四)发现违法行为不及时查处,或者包庇、纵容违法行为,造成后果的;
(五)违法实施行政处罚的;
(六)其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的行为。
第七章 附 则
第七十条 本条例下列用语的含义：
快速路是指城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上的车道,全部或者部分采用立体交叉与控制出入,供车辆以较高的速度行驶的城市道路。
主干路是指在城市道路网中起骨架作用的城市道路。
次干路是指城市道路网中与主干路相连接的区域性干路。
支路是指城市道路网中干路以外连接次干路或者供区域内部使用的城市道路。
第七十一条 本条例具体应用问题由市人民政府负责解释。
第七十二条 本条例自20xx年11月1日起施行。
市政设施的保护擅自占用、破坏道路市政设施的行为,会给他人带来很多不便和危险，对破坏市政设施的人员将进行处罚
教育
对情节较轻，改错态度良好人员的措施
罚款
相关部门会对破坏市政设施的人进行金钱上的处罚，处罚金额根据当地有关政策
刑事追究
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