石油专业顶岗实习报告（精选5篇）
难忘的实习生活已经告一段落了，我们在不断的学习中，获得了更多的进步，让我们一起来学习写实习报告吧。很多人都十分头疼怎么写一份精彩的实习报告，以下是小编整理的石油专业顶岗实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
石油专业顶岗实习报告 2
一、实习目的：
了解中石油第二建设公司（简称“中油二建”）安全质量管理体系和焊接生产工艺流程，了解中石油第二建设公司（简称“中油二建”）焊接检测的设备、施工条件、操作流程，思考焊接人才培养的目标、思路、方法和要求。
二、参观实习时间：
20xx年6月
三、注意事项：
1、参观实习不是出去游玩，所以一切行装都得符合规范，以免引起一些意外事情。
2、进入工厂得紧跟讲解员，切忌擅自自由活动，避免发生安全事故和给工厂生产带来不必要的麻烦。
3、一定得认工作人员认真听取老师和工作人员要求，注意人身安全，听从集体安排，勿因自己而耽误进程。
4、禁止在工厂里吸烟。
四、任务安排：
1、厂区安全技术培训
2、生产现场参观
3、焊接检测现场参观
4、现场焊接检测操作实习
5、撰写参观实习报告
五、公司简介：
中石油第二建设公司（简称“中油二建”）是具有国家化工石油工程施工总承包一级资质的国有企业，前身为石油部第二建筑安装工程公司，成立于1956年。1999年，因企业重组，正式冠名为“中石油第二建设公司”。公司因兰炼（原名“兰州炼油厂”）的建设而成立，伴随着兰炼的发展而壮大。
公司拥有一流的人才和精良的装备。现有员工3300多人，其中各类经营管理和工程技术人员510人。在工程技术人员中，具有中高级专业技术职称人员230人，具有国家二级以上注册建造师资质者130多人，取得国际项目管理PMP证者15人。公司资产总值5亿多元，拥有各类施工机具3000多台（套），年施工能力15亿元以上。其中，具有年产万吨H型钢、200万寸径工业管道、30万立方米预拌混凝土生产及大型球（储）罐生产等专业化自动生产线；具有代表世界先进水平的750吨、500吨、400吨等大中型吊车20余台，吊装实力西部最强。
公司在装备制造方面具有一定的优势，可制造非标设备及难度较大的反应器，完成了一大批压力容器产品和10万立方米储罐、1000--4000立方米球罐制造，制造的大型列管式固定床反应器，填补了我国大型列管式固定床反应器制造技术空白。同时在各类塔器、设备填料、塔内件、炼油装置配件、浮船及储罐附件生产等方面，有着丰富的'制造及安装经验，可生产各种规格浮阀、塔盘、管式换热器、各种规格材质的拉西环填料产品、人孔、三通管件、龟甲网、过滤器、阻火器等压力容器配件。具有清华大学“扁环”和华东理工大学“共轭环”专利生产技术和使用复合材料、钛材、HS610高强钢、254SMo等特种材料制造设备的加工工艺。
公司曾荣获全国优秀施工企业，承建的30万吨/年聚丙烯装置、60万吨/年连续重整――40万吨/年芳烃抽提联合装置、4000立方米球罐等20多项工程荣获国家优质工程银奖、中油集团优质工程金奖、全国优秀焊接工程奖、甘肃省“飞天金奖”、“飞天奖”等荣誉称号，有200多项国家、省部级科技成果。多次荣获甘肃省优秀施工企业、甘肃省精神文明建设先进单位，“重合同守信用”企业。所属单位或班组曾荣获全国“五一劳动奖”、“五一巾帼”奖和中国石油集团公司“百面红旗单位”、先进集体等称号。
一、参观实习心得体会：
通过这次参观实习，让我了解了在企业工厂安全质量管理体系的全貌，了解了焊接结构生产的各个具体过程，同时也让我感触颇深，其中感触最深的是以下几个方面：
一、作为焊接实习指导教师，应提高对于安全的认识。在焊接结构生产中，安全和安全管理有着十分重要的意义，而这次参观实习使我认识到我们通过教材以及参考资料了解到的安全和安全管理是不够全面的，在教材和参考资料中，仅仅注重了焊接结构生产过程的安全和安全管理，而在企业工厂的实际生产过程中，
这是远远不够的，还必须考虑焊接产品在使用过程中的安全和安全管理。
二、我国企业工厂的焊接生产自动化程度较低，高素质焊接人才的培养任重道远。在参观实习过程中，我们了解到中油二建也算是一个实力比较雄厚的企业，但我们看到绝大多数焊接工序都是由人工来完成的，自动化的焊接设备比较少，说明我国企业工厂对一线高素质焊接工人的需求量很大，估计在很长一段时间，我国的很多焊接生产还要由焊接工人通过手工操作来完成。而培养一个高素质的焊接工人的成本又比较高，时间又比较长，因此，高素质焊接人才的培养任重道远。
三、焊接课程的开发，需要教师们更深刻的认识企业工厂的生产工艺、生产要求、生产环境和生产过程，详细全面的了解工厂企业对焊接人才的具体要求。
四、焊接生产安全质量管理的很多方面需要创新。生产关系需要更深层次的改善。
石油专业顶岗实习报告 3
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。我们在大学课堂中所学习到的知识与理论，只有通过对实际的认识和了解，才会得到更深的领会。在即将毕业的前夕，我迎来了实习生活，伴随着新鲜与刺激，度过了人生的第一次工作经历。本次实习让我对企业文秘的工作环境、工作内容与职责都有了一定体会和认识，也让我更加深入的认识自己，在实习的过程中，学到了很多东西，这次经历，让我对自己未来的道路充满了信心。
一、实习目的
通过理论与实际的结合，了解中小型企业的运行，以及实际的秘书部门运作状况，熟悉秘书工作的基本环节，体会一般秘书人员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
二、实习时间
xx
三、实习单位
有限公司
四、实习内容
作为一名行政管理专业的学生，对于社会上的重大事件和热点事件总会多一份关心，但在暑期实践中我以已前往镇政府进行实习，因此这次毕业实习，我选择了另外一种方式，前往河南省郑州市郑发发电设备有限公司完成本次毕业实习。对于我来说，这是一个深入中小型企业、了解秘书工作的机会。
老实说，在去的路上，我多少有些忐忑，既兴奋又畏惧。一方面对于千里之外的企业，对于新的环境充满了渴望，另一方面，又担心自己会在实习的过程中出现差错。
实习第一天，在经过一夜的火车颠簸，然后转了三次公交后，我到达了设备有限公司。在简短的见面会后，在周主任的安排下，我进入到了秘书办公室。在此后的几周内，我严格要求自己，听从安排并完成相应工作，在实习的过程中对该公司及秘书职位的工作环境、工作内容、日常职责等有了进一步认识。
在被安排到秘书办公室的当天，赵丹阳秘书就向我介绍了秘书办公室的主要工作：接收并打印相关文件、将文件分送分管领导、撰写相关文件，并表示可以再实习过程中都尝试学习一下。另外，他还给我打印出了厚厚的一堆资料，包括企业的简介，各位领导的具体分工、各部门联系方式等等，我利用晚上的时间将所有的资料都看了一遍。对公司有了进一步的了解。具有五十多年专业制造发电机组的历史及经验。主要产品包括交流同步发电机组、四轮移动发电站、低噪音机组、自动化发电机组等。在向赵秘书询问了上班时间后，我便开始熟悉办公楼的环境及布局了。
第二天我提前20分钟到达办公室，托了托地，将文件简单的整理了一下，等待赵秘书的到来以及给我安排工作。赵秘书差不多提前十分钟到了办公室，发现我已经到了，显得很高兴。我的第一个任务就是整理上一周经理们的工作报告，由于各部门经理均为手写，而且字迹不一，辨认起来很有难度，我不得不一次又一次的问赵秘书报告的内容，同时我也发现，他居然几乎都认识，我想这就是一种本事了。
本来前几天我一直在做文字工作，闲下来的时候就整理整理文件。但是一天上午王经理突然让我给找一些往年的文件。面对从来没有使用过的企业内部网，我研究了好久，也没有头绪，这时候我就硬起头皮向专管资料文件的丁哥学习了起来。在他的帮助下，我学会了使用内部网查找、发送文件。同时，我开始向各部门经理派送收取文件，送文件的时间、方式由于每位经理的具体办公时间不同，也要相应的改变。王经理有一次将宣传栏的`任务交给了我，当我第一次将宣传栏弄好以后十分开心，可是没有多久，王经理就将我批评了一顿，确实是有一些问题的，所有的材料我又重新准备了一次。从这件事情上，我认识到工作中必须时刻认认真真，不能有一丝的松懈。
当一切都开始熟悉以后，也就有更多的人来找我，综合办公室的周主任经常让我帮他做些表格、通知。在学校学习的公文写作得到了彻底的应用。周主任临时接到通知第二天要去市里开会，但是他的演讲稿还没有来得及写，于是就找到我，要求一个小时之内写出一千字的稿子。我首先利用内部网翻阅了相关的通知及要求，然后了解了郑发有限公司的相关的活动，并从网上搜索到了类似的文档。结果事半功倍，很快就完成了任务，周主任也是非常的满意。周五的时候接到通知，周末要加班开会，商讨与新的商场进行合作的事情。在会上，当商场介绍了想法创意以后，公司魏总裁还特意问了我有什么看法，我提出了自己的一点小建议，得到了他的表扬。
在简单介绍了我的实习经历之后，我想继续阐述我实习的感触。
我最大的感悟就是真诚所至，金石为开。不管多难做，做好自己的那一份，总有一天会有收获，只是时间的问题。但如果你不去做，这一天永远不会像天上掉馅饼那样到来。
还有就是我更清楚的看清了自己的不足，除去能力上的不足，我更想说的是心理的不足，这大概是大学生的通病，眼高手低。虽然我所做的不过是一份文秘助理的工作，但如果我不做，在我后面有很多人等着替代我。职位带给你的面子，工资带给你的生活质量都不能是你择业的首要根据。一个人对工作的态度决定了一个人能否找到工作，并且也决定了一个人能否做好工作。如果一个人眼光总是太高，可能永远也无法找到一份令自己满意的工作；相反地，如果一个人能够从自身实际出发，善于把握眼前的工作机会，并愿意为之付出，那么最后一定会取得工作上的成功。
再有就是关于工作。每个工作人的肩上都有着自己的担子，只有自己才知道这担子究竟有多重。我不否认自己在实习期间是有些悠闲，但办公室里的同事可不是这样，尤其是年末，几乎天天都加班。他们让我深刻体会到工作的轻松与否跟自己对本身职责的认识是分不开的，一个真正热爱自己工作的人或者对自己工作负责的人来说，不管是在什么单位什么岗位都不会是悠闲的。因为他们肩上挑起了重担。
“千里之行，始于足下”，这两周短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于
自己这样一个即将走出大学面临走向社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我可以向他们学习很多知识、道理。而他们所给与我的帮助，必将成为我人生路上一笔巨大的财富。
石油专业顶岗实习报告 4
一、实习内容：
过年回来经过面试，我找了一个石油设备维修的工作，作为一名维修与售后工程师，主要工作是石油设备维修，这里的石油的设备有固井车、压裂车、仪表车、连续油罐车、液氮车等。虽然我心里非常高兴和激动，但是我也体会到了找工作的艰辛和辛苦。我在杰瑞实习已经经过了近两个月的实习，刚到公司，公司对我们进行了一个周的企业文化、制度的培养，让我感受到了一个蒸蒸日上的公司。杰瑞集团处于一个蓬勃发展的阶段，我有幸在这个阶段加入，内心非常高兴，也抱有巨大希望。一个星期的企业文化后，我们就被带入工作岗位进行实习培训了。
刚进入维修厂房，每个工人都穿着深蓝色的工作服、带着安全帽和防护眼镜、脚下穿着劳保鞋，一身几乎全部武装，但是给我的第一个印象不是壮观而是难以接受。因为全身都是油污、脏兮兮的，但是没有办法只能接受。
刚一开始，黄经理把我安排到了一个工具房，学习和认识一些工具。都是干什么的、怎么样使用、我知道了什么是英制工具、什么是公式工具、什么是套筒、都有什么尺寸的、什么是套筒、紧轮扳手等等。熟悉了工具，在干活的时候才得心应手、运用灵活。
第二天，我被派到一个12―05项目中，负责把整个车拆解了。刚听到工作安排，心里很高兴这不很简单吗，但是却完全和我想的不一样。我接触的第一种车是压裂车，压裂车大体分为两部分台山和底盘。底盘就是卡车，台上就是我们主要拆解的有发动机、变速箱、大泵水散等等。拆解的第一部就是把设备中发动机防冻液、发动机润滑油、变速箱润滑油、大泵润滑油和液压油。看似简单简单的工作，其实很费力。满满的一桶油足以有350多斤重，搬运起来着是很费力有时候又会溅你一身。
放完油后，就要对各个零件进行拆解。由于第一次从事这种工作，真不知道拆解哪个才合适，就像丈二的和尚摸不着头脑。在拆解过程中如何运用工具着实让人很费头脑。该用什么工具，如何运用工具才省力，一个个问题扑面而来，让我着实不知道如何是好。最让人头疼的事就是每个零件铁打如牛、十分笨重。运用的工具也很大，很多都得用加力杠杆。真是一个体力加技术并用的工作，工作中遇到困难更是常有的事。其并不一定是大事，一件小事足以让你难解。比如，水散支座下面的螺丝。我经历过这样的一件事。一个螺丝足足卸了有一个小时，还没有卸掉，其中的气愤足以让人火冒三丈，工作中什么困难都可能向你袭来。我们只有坚忍不拔的毅力，持之以恒的耐力才能克服它。我们不能总是依靠别人，要有自己解决问题的能力。
就这样一天天过去了，也收获了很多，我认为让我收获最多的是对发动机的维修和组装。发动机在我学校期间都做过拆装实习，但在面对V型底特律2025马力发动机时，还有很多细节方面不是很理解。每个零件的作用，各个部件之间如何协调工作。如何进行对配气相位的调整。上面的每个螺丝都应当加多大的力。如何检测气缸是否应该换等等一些问题。让我们从中学到了不少东西，对我以后的工作和学习有用的东西。对大泵的拆装和维修是我陌生的一块。大泵主要分动力端和液力端。大泵是台上比较重要的一个部件，在维修大泵过程中也让我了解了大泵的工作原理，从中让我学会了不少知识。收获
二、实习收获：
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的`保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的
三、实习体会：
我觉得工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行的行规。在这一点上我从实习单位同事那里深有体会。比如，有的事务办理需要工作证件，虽然对方可能是自己认识的人，他们也会要求对方出示证件，而当对方有所微词时，他们也总是耐心的解释为什么必须得这么做。现在商业企业已经纳入正规化管理，所以职员的工作态度问题尤为重要，这点我有亲身感受。
我还觉得到了实际工作中以后，学历并不显得最重要，主要看的是个人的业务能力和交际能力。任何工作，做得时间久了是谁都会做的，在实际工作中动手能力更重要。因此，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的
四、实习感受：
这两个月的工作最大感受就是累，每天都得工作十个多小时，对于我们刚刚走出校园的学生确实有点儿吃不消，这也可能是因为我们平时太缺少锻炼，也缺少吃苦的精神，虽然累但是我却觉得很值得，这至少让我们在正式毕业之前亲身体会到工作的不容易并且培养我们持之以恒的精神。刚刚走到工作岗位也会有很多不顺心的事情，我们必要要有良好的心态去面对并以谦虚的态度认真去学习。工作最重要的就是心态，我们该做的就是尽快学会维修技能，做好本职工作。此外，我们还要提高自己的应变能力，在突发情况时，我们要提高自己的应变能力去尽快把问题处理好。
很感谢实习单位给我这个这么好的实习机会，让我学习很多、成长很多、收获很多。
石油专业顶岗实习报告 5
一、实习目的：
强化专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常工作中的规律和要领，更好的服务从事的本职工作，提前使用工作岗位。
二、实习日期：
XX年6月13日至XX年12月13日
三、实习单位：
西安长庆建设监理有限公司
公司简介：
西安长庆工程建设监理有限公司隶属中国石油长庆油田，取得化工石油、市政工程、房屋建筑、公路工程国家甲级监理资质，主要承担长庆油田地面工程（油气场、站、库，电力，通讯，道路，管道等）建设监理工作，工作区域分布陕、甘、宁、蒙、晋五省区，公司总部在西安市经济开发区。
四、实习主要内容：
（一）实习岗位：工程监理
（二）实习工作职责：
根据工程建设监理委托合同，工程项目建设监理范围，工程施工阶段的全面监理，即质量控制、进度控制、投资控制、安及合同与信息管
理，并对承包商之间进行必要的协调。
（三）监理工作依据
1、《建设工程监理规范》（gb50319－XX）
2、国家、行业、地方相关法规、技术规范、标准及规定
《油气长输管道工程施工及验收规范》（ gb50369-XX）
3、业主批准的施工图
4、业主与承包商签订的《施工合同》
业主与监理签订的《监理合同》
5、业主与承包商在工程实施过程中有关的会议记录和其他文字记载以及监理工程师批准的所有图纸、签发的监理指令等均可作为监理依据的补充。
（四）明确监理的工作方法和措施
1、监理工作方法
（1）采用巡视检查、平行检验、现场见证、旁站监理的方法对工程的材料、管道安装、试压吹扫过程质量进行全方位控制。
（2）严格检查验收程序，每完成一道工序，施工单位自检，总包复查，监理检查验收的程序进行，未经检查验收或检查验收不合格者，不准进行下一道工序。
（3）监理联系单：对施工中出现的影响质量的行为，施工中出现的质量通病，监理以口头通知，旁站其整改，或以监理工作联系单，监理通知单形式，责令施工单位进行整改。
（4）会议形式：每周主持召开工程例会对出现质量问题与针对重要质量问题召开专题会议而做出的决议，责令施工单位进行整改执行。
（五）监理措施
1、组织措施
人员分工
根据本工程管线长度，场站数量，工期紧缓等特点，在总监理工程师的领导下，成立专业组，由总监、总监代表、和各专业工程师、监理员等组成，对监理组人员进行合理分工，明确岗位职责，全面掌握施工信息。
2、技术措施
①组织所有上岗监理人员全面地学习掌握相关的国家规范、规程、阅读施工组织设计、熟悉管道安装施工工艺流程。
②学习管道安装工程监理细则，人人做到心中有数。
③监督施工技术交底。
④督促检查施工单位建立健全质保体系，在施工中得到落实。
⑤研究分析基坑开挖易出质量问题的环节，制定质量控制点的监理监控措施。
（六）明确监理工作制度
1、设计文件、图纸审查制度：
②承包商按规定编写和提出验收交接文件是申请竣工验收的必要条件，竣工文件不齐全、不正确、不清晰，不能验收交接。
③承包商应在验收前将编好的全部竣工文件及绘制的竣工图提供监理部一份，审查确认完整后报建设单位。
2、监理日志和会议制度
①监理工程师应逐日将所从事的监理工作写入监理日志，特别是涉及设计，承包商和需要返工，改正的事项应祥细记录。
②监理部定期召开监理例会，检查监理工作，沟通情况，商讨难点问题，布置下段监理工作，特殊情况，随时召开会议研究解决。
五、了解管线工程具体施工过程的质量控制
在学校学习关于油气储运的知识多一些，对于管线的安装知识接触的比较少，因此在实习阶段偏重管线安装知识的`学习,为了尽快的适应本职工作。
（一）管道安装
1、对焊工进行焊工考试，并取得所施焊范围的合格资格，在施焊过程中应按批准（或规定）的焊接工艺指导书进行焊接，工序间应有交接手续。
2、管道安装前应先修口、清根，管端端面的坡口角度、顿边、间隙，应符合规范要求；不得在对口间隙加帮条或用加热法缩小间距施焊。
3、当天焊接的焊口应由施工单位报无损检测监理工程师，在由无损检测监理工程师向检测单位下发检测指令，进行焊口检测。对于检测不合格的焊口，由施工单位返口。
4、检测合格后的焊口由无损检测监理工程师下发补口指令，要求防腐补口单位进行补口。
5、补口完成经检测合格后，可以进行下一道工序。
（二）闸门、阀门安装
出厂阀门应在安装前做试压试验和试压记录，合格后方可安装。安装位置标高必须达到设计要求，并操作检修方便。
（三）管线下沟及回填
管线下沟前，应使用电火花检漏仪检查管道防腐层，如有破坏或针孔应及时修补，检查电压应符合设计要求。管线下沟时，应注意避免与管沟壁挂碰。管道应贴切地放置到管沟中心位置，距中心线的偏差应小于250 。管底最大悬空高度应小于250 ，且悬空长度小于15 m。
回填前，沟内若有积水应先排除，并立即回填。地下水位较高时，如沟积水无法完全排除，可用砂带将管线压沉在沟底后回填。石块或隔离段管沟，应先在管体周围回填细土，细土的最大颗粒不应超过10 ，细土应回填至管顶上方300 。然后回填原土石方，但石头的最大颗粒不应超过250 。管沟回填土应高出地面0.3～0.5 m，其宽度为管沟上开口宽度，并应做成有规则的外形。
(四)管线的清关、试压
分段试压前，应采用清管球进行清管，清管次数不应小于两次。分段清管时应设有临时清管收发装置，清管接受装置应设在地势较高的地方，50 m内不得有居民和建筑物。
强度性试压为设计压力的1.5倍；严密性试压为设计压力的1.0倍。强度试压稳压4小时，严密性试压稳压24小时。强度试压以管道不破裂、无渗漏为合格；严密性试压以压降不大于1%试验压力值为合格。
6、文明施工
（1）管线施工过程中施工现场应合理有序，及时清理施工中留下的垃圾，保持场地洁净，保护环境。
（2）管线施工过程应严格遵守施工作业休息制度，严禁噪声扰民。
（3）基坑开挖后，土体应按运输路线及时运走，严禁基坑周边堆放建筑物料及施工机械设备。
（4）作业人员需严格遵守文明施工管理制度，佩证上岗，保持工完料清和道路畅通。
（5）施工操作的过程中，要加强巡视工作，加强过程控制。现场发现问题能够及时纠正，清除施工中的任何不安全隐患。
石油专业顶岗实习报告 6
一、实习时间：
20XX年12月12日
二、实习单位：
北京燃气绿源达CNG加气站
三、实习目的：
了解天然气有关的基本性质以及危险特性，通过参观压缩天然气加气站，了解这种新型的清洁能源的运输，储存以及使用过程，通过现场观察，了解天然气加气站有关的安全设施和安全管理的内容。
四、实习内容：
1、天然气的基本性质及危险特性
天然气是指从气田开采得到的含甲烷等烷烃的气体。其主要成分是甲烷，还有少量的乙烷、丁烷、氮气和二氧化碳。闪点为-188℃，爆炸极限5.3%~15% (V/V)。天然气热值9227大卡/立方米。液化天然气（Liquefied Natural Gas）的主要成分是甲烷，还有少量的乙烷和丙烷，甲烷在国家安监总局首批重点监管的危险化学品名录排第5位，自燃温度537℃，最小点火能0.28mJ，最大爆炸压力0.717MPa，最小点火能为0.28mJ，就是说遇有撞击火花（产生能量为1mJ）或人体静电（0.5mJ以上）就可引发液化天然气的燃烧（或爆炸）。
天然气燃烧爆炸可能产生严重的事故后果。历史上曾经多次发生此类严重的安全事故。1984年11月19日墨西哥城北郊发生液化石油气槽车爆炸事故，造成544人死亡，1800多人受伤，烧毁面积27公顷，35万人流离失所，120万人迁移出危险区。1998年3月5日我国西安煤气公司液化石油气管理所发生爆炸事故，造成22人死亡，44人受伤，近10万居民受到影响。1998年，在湘黔线镇远至大石板间隧道内发生的石油液化气罐车大爆炸，郑州铁路局管内梨子园隧道内的油罐车大爆炸，分别造成铁路干线中断行车20多天。2003年12月23日, 重庆开县西南油气田分公司川东北气矿罗家16H井发生天然气井喷事故，243人因天然气中硫化氢中毒而死亡。
天然气是石油化工行业的重要基础原料，也是工业生产和民众生活的.主要燃料，作为清洁、高效能源广泛应用于化工、发电、运输、商业、居民生活等各个。领域。保障天然气的安全涉及到人们生活的方方面面，是一个至关重要的问题。
保障天然气安全是促进生产安全、公共安全的重要课题
2、压缩天然气―CNG
压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称GNG)是天然气经加气站由压缩机加压后，压到20至25Mpa，再经过高压深度脱水，充装进入高压钢瓶组槽车储存，再运送到各个城市输入管网，向居民用户、商业用户和工业企业用户供应天然气。
CNG是一种燃料用天然气，作为石油替代能源，它是环保清洁燃料中比其他燃料泄漏时中安全得多的选项（天然气比空气轻）。一般通过压缩天然气（主要是甲烷[CH4]）将体积压为标准大气压下的1%。存储在2900 3600psi的圆柱或球形压力容器中。
天然气汽车是目前世界上公认的高节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车。只要改装为双燃料汽车（汽油/CNG）的传统汽油内燃机汽车都可以使用天然气，相比之下比其他能源更相容于现有设备。其具有：燃料价格便宜；2、汽车排气污染小；不积炭及车辆部件损耗小；安全可靠；车辆改装简单；车辆运行平稳等优点，目前在我国正处于快速发展普及使用阶段。
3、加气站的系统组成和基本配置
CNG加气站一般由六个子系统组成：
（1） 调压计量系统；
（2） 天然气净化干燥系统；
（3） 天然气压缩系统 ；
（4） 压缩天然气的储存系统；
（5） 控制系统；
（6） 压缩天然气的售气系统；
这六个子系统，对于不同地区，不同环境条件的用户来说，其设备配置可能大不一样，有少，有多，有简单，也有比较复杂的，但作为一个完整的加气站却是缺一不可的。
4、加气站的主要工艺流程
气站的主要工艺流程为：原料天然气进站后，进入压缩机组，由压缩机压缩到25Mpa，此时可直接通过加气装置，将压缩天然气加气给汽车，也可将压缩天然气储存在储气瓶组内，再向汽车加气。主要流程如图1所示：
1）原料天然气
城市输配管网供气的CNG加气站、其低压原料气压力等于或大于0.3MPa、与压缩机要求的进气压力相匹配。此次我们参观的加气站主要原料为西气东输供应的。在我国，随着天然气输气管线的不断完善，以及"西气东输"工程的加快，将更有效地利用我国丰富的天然气资源并保护环境。
2）、进气调压计量系统
低压原料天然气进入CNG加气站后，首先进入调比计量系统、这个系统包括过滤、分离、调压、计量、缓冲等装置。若原料组份中含有超标硫化氢成分时，应设置脱硫装置，进行脱硫处理。
3）、深度脱水
原料天然气进入脱水装置吸附塔、塔内的4A型分子筛能有效吸附天然气中的水分，使天然气中的水含量达到车用压缩天然气水含量的要求。深度脱水装置及其设置有两种：
(1)低压脱水装置，设置在压缩机前，原料天然气经调压计量系统后，即进入深度脱水装置，经过脱除水分的天然气进入压缩机，对压缩机也有一定的保护作用；
(2)高压脱水装置，设置在压缩机后，原料天然气经调压计量系统后即进入压缩机，压缩后的天然气压力升高至25MPa，然后进入深度脱水装置脱除水分。
4）、压缩机装置
低压天然气经压缩机加压后，天然气压力升高到25MPa。我市使用比较普遍的压缩机是：V-1.55/3-250-III、L-2.5/3-250、L-7/3-250等三种型号。
5）、储气系统
为了满足汽车不均衡加气的需要，CNG加气站必须设置高压储气系统、以储存压缩机加压的高压气。储气系统采用的储气方式有以下几种：
(1)小气瓶储气，单个小气瓶容积仅50升，需要气瓶数量多、接点多、泄漏点多、维护与周检工作量大。
(2)管井储气，使用API进口石油套管加装高压封头，立式深埋地下100米、形成水容积1.9?的储气管井。这种储气管井的有关技术，如全程固井、联接密封、维护与检验等尚需进一步深入与提高。
3)大型容器储气、常用的有以下几种：多层包扎的天然气储气罐、公称直径为DN800。分卧式与立式两种；柱型(球型)单层结构高压储气罐；引进美国CPI公司制造的高压储气瓶，单个储气瓶水容积1.3，系无缝锻造，按需要由多个气瓶组合使用。
6）、售气
售气机是用来给CNG加气汽车添加高压天然气。它由科里奥利质量流量计、微电脑控制售气装置和压缩天然气气路系统组成。其屏幕显示售气单价、累计金额和售气总量。
5、相关的安全管理措施
加气站内严禁使用手机以及其他电子设备。站内设施多采用防爆型装置。同时在东西两侧各有两套燃气检测报警装置。当空气中的泄漏量达到天然气爆炸极限的20%时，就会发出警报。
同时，加气站的布局规划也充分考虑到安全性，选址一般在空旷且远离居民区的地方以利于空气扩散，避免泄露的燃气集聚。由于天然气的危险性较高，需要对加气站的设备进行经常性的检验，所以许多关键设备设施都设置了三套，以备当一台检修时，另一台能正常工作，第三台设备为备用，以防止工作的机器出现故障时能够保证系统正常运行。
通过参观了解，现在北京市的很多公交车和出租车都开始使用这种能源。我们看到了出租车的加气过程。在后备箱里有一只储罐。这种装置是需要有专门的机构生产并经加气站检验批准后方能进行加气使用的。
在此次参观中，我们还看到了位于办公室的紧急疏散图示意图。
五、实习总结
通过此次短暂的参观实习，大家讲书本上的理论知识与实际情况结合起来，进一步巩固书本上的理论知识，加深对天然气的基本性质及危险特性的认识。在此基础之上，了解到天然气作为城市人们生活生产中必不可少的清洁能源，对压缩天然气的加工，运输，使用过程有了简单的认识。
目前，由于石油煤炭资源日益紧张，人们对新能源需求不断加大，压缩天然气作为一种较为清洁，可再生，低碳能源正在逐步广泛的步入人们的生活和生产之中，例如CNG公交车，汽车等。与之同步的加气站建设也是出于快速发展之中。在这过程之中，安全为题是首要考虑的因素。安全有效并且经济的利用这种能源需要安全工作者们的共同努力。
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